不知是否方便pm二台的各別入手價.........小弟努力瘦身中= =到明年過年時如果有達成目標的話應該會在二台中挑一台做為獎賞自已!目前是考慮在剛管還是鋁車挑一台= =方便告知嗎?_?以配二級變速來說?
linkunhung wrote:不知是否方便pm二台...(恕刪) KHS CLUB-2000打完折好像48000左右853那台是自組車(只有跟雲豹買車架+前叉)....裝上CAMPY...總計花了七~八萬左右另一台配6700的853成車入手價是六萬左右話說這台搭載最新6700....變速的手感真的很讚不含踏板整車才8.15公斤接近4~5萬碳纖維公路車真的很超值!!!
我倒是覺得CLUB2000的魚鱗焊 很美~~這樣才夠強度咩~~魚鱗焊的管材~~是很高級滴焊工~~隨便焊焊再磨掉~~強度沒比較好~~CLUB2000 紅色排隊排不到><....9.6公斤的數據~基本上是他賣日本搭配TIGRA還有爛輪組的數據~~台灣這套是配窪地瓜+美國鷹~~美國鷹也並不爛啦~單買要一萬UP呢!!!~比ad3那組好太多嚕~~
題外話S牌的短腿後變 , 我查一下資料只支援到飛輪 27T那現在搭配 11-28的飛輪 , 不就很怪 ?另容許最大齒差 , 如搭配 11-23 短腿OK但是搭配 11-28 就超過原廠建議值這樣不知道可否要求KHS改善 ??
noheal wrote:題外話S牌的短腿後變...(恕刪) shimano短腿後變官方規格是只可上27齒沒錯不過小弟先前的小徑車也是採用TIAGRA短腿配SRAM 11-28確實是上的去....而且沒問題!也有相當多的小徑跑車是這樣的改裝!KHS一次附二顆飛輪一顆是11/28...另外一顆好像是比較小的齒比看車主喜歡哪一顆賣車店家會裝上去SRAM 11-28對應SHIMANO系統好像會在後面幾齒的地方會有輕微的重踩脫齒的現象!大概是廠家不同....設計不同混搭的多多少少會有這問題!!!為了輕一點齒比....只好加減用啦!!!昨夜....一群車友又在土城承天寺變態波上試試雲豹853的車架剛性一位車友說道....雲豹853成車8.15公斤重量已經很接近4~5萬的全碳纖維跑車車架剛性好.又耐操耐用!真的是可以考慮一下!!!小弟也覺得....853這回悍點跟前代比起來爛了一點之外車架本身還有烤漆....都挺讓我們這群車友滿意的!!!
linkunhung wrote:小弟預算最多五萬....(恕刪) 可以直接買105那台好像打完折是48000左右(網拍看到的)要不然就選KHS那台雖然我們很喜歡853在上坡的剛性不過KHS經過跳動路面的那種綿綿軟軟感覺的也是教人很難忘懷魚與熊掌不能兼得!!!.....太痛苦了!!!還有一招....還蠻省的!!!這回幾位車友訂雲豹就是只買車架+前叉(原廠烤成跟車身一樣顏色真是美呆了)然後把現有的公路車整個零件移植過去有美力達5630富士公路車....只花工資與配線材料費約2000~3000元這樣也超省的!!!剩下的車架....就當作殺肉....隨便賣啦!