第一次在01上看到這麼多人反對陶瓷改裝
別人分享換陶瓷可以大樓一棟一棟的蓋, 結果樓主分享反而被批很慘
小弟評估過後認為......因為樓主你沒附圖啦
01現在都很重鹹, 沒附圖大家只能看你練作文, 這樣當然就很容易被打槍
附了圖, 大家看得happy, 目眩神迷轉移了焦點
就會一窩風的跟進問價錢了
大樓就是這樣蓋起來的呦
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機密機械實驗數據上就可以明顯看出除非你瞎了
但在腳採的回轉數條件下有沒有差異就看個人了，踩的越快跑的越院差異當然越大
像我這類老人家肉腳就不要自去其辱去裝了
光重量就只有鋼珠的40% 60顆差很多嗎??見仁見智，輪組的克數可是跟價格關係往往只是那一點點重量
真圓度這數據本較專業也比較抽象說了聽起來像虎濫，我認為影響差異不大
表面粗操度 造成的摩擦力跟上重黃油後的黏滯力比也差不了太多
重點來了
陶瓷不會生鏽不會氧化不需要上重黃油做油封這樣就可以表現出他低粗操糙度低摩擦係數的特性了
但內外環還是金屬必須在這材質下防繡的工夫
搞不懂那謝用了陶瓷還勾一堆黃油的人在幹麻還去搞雙邊封蓋我看我在大學機械系還得多讀幾本機械的論文
才能搞懂他們在幹麻
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我自己用的是滾珠式的鋼珠培林，由於車子真的被我操的蠻慘的，第一周上武嶺、第二週台中<-->梅山來回車180K，第三週台中高雄直達車200K。
三週下來，我突然發現我的後輪撥一下只會轉一圈半。
之後就拿去給車店看，車店拆下來後發現：裡面的黃油都流光了。
我就在想：是不是因為連續三週天氣熱，外加操的時間又很長，所以裡面的黃油不耐高熱高壓，因此流失了呢？
現在這些鋼珠可能已經不是很圓，因為我拿在手上轉動輪組的時候，顆粒感非常明顯。
結果前天我又拿這組去跑 NS 200K，好在上回在車店經過保養，有比較順一點。
但是令我擔心的是：會不會三個禮拜後，裡面的油又流光了？？
所以我認為，陶瓷的另一個好處，可能是在這種高壓高溫的環境下，會比較耐操一點吧？？
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Lanxlot5475 wrote:
三週下來，我突然發現我的後輪撥一下只會轉一圈半。
之後就拿去給車店看，車店拆下來後發現：裡面的黃油都流光了。
我就在想：是不是因為連續三週天氣熱，外加操的時間又很長，所以裡面的黃油不耐高熱高壓，因此流失了呢？
現在這些鋼珠可能已經不是很圓，因為我拿在手上轉動輪組的時候，顆粒感非常明顯。
結果前天我又拿這組去跑 NS 200K，好在上回在車店經過保養，有比較順一點。
但是令我擔心的是：會不會三個禮拜後，裡面的油又流光了？？
所以我認為，陶瓷的另一個好處，可能是在這種高壓高溫的環境下，會比較耐操一點吧？？
您的輪組可能是迫緊螺絲鬆緊沒調好
不才的散珠花鼓
一年也才保養一次!
近20年了鋼珠也沒換過!
從來也沒有您這樣的問題!
這星期天還同女王的小折架在車後淋了6小時的雨...............
collin chen
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