異丙醇 wrote:請問一下各位前輩.SRAM RIVAL 在小盤時只能退到飛輪(11~28)14.退到13就會磨到中變...(恕刪) 我也是RIVAL 也是11,12,13就會磨到中變不過想想 如果是這樣 就切大盤吧
基本上fcr有半檔設計 用的是踢地瓜tiagra我自己本身是5630 105等級可以輕鬆調到小對小 大對大 無異音雖然說等級有差 但是在店家細心調校下 是可以多少降低此情況一開始也是在家裡附近調整 只是店家不很細心 直到換到新竹中華路美麗答很多狀況都解決了 車子也順暢不少雖然小對小 大對大 等的極限齒比是不會用到 但他們還是規定要幫客人設定好
08882 wrote:請教各位先進..小弟...(恕刪) 嗯~沒錯~幾位樓上的大大說的沒錯原則上不要讓鍊條成斜線~如果你的齒盤形成小對小、大對大時(此時鍊條應該成為最大角度的斜線)請變換你的齒盤吧要讓你的鍊條盡量成為直線才是因為那是不正確的變速方式(是不正確,不代表"不行")如果不懂這個原理~可以去爬文~或者pm問我~我都樂意分享心得
iaman0913 wrote:版大您好,您說先天的缺限,那我說說我的經驗好了:我的車是全套105 (5600),恕刪) 我跟你是一樣的變速系統不過我是標準盤我可以調到只有在12t時才磨到53t但13T時,有輕輕的接觸到前變但我上路時會避開39t對12 & 13T
小弟是9速的 是sram 13~26t的飛輪 如果小到大是1~9速當我大盤掛在39t我飛輪平時都是用4~9如果還要再重我就直接變成52t 跟飛輪5或6片了沒必要肖想一片39t就要打死整個9速或10速飛輪吧那我們要52t齒盤幹嘛= =中間重複一堆齒比不就做好玩的?