為什麼呢？
因為
賣我吧
我的r1000亂入
使用r600 16速的系統
照片的東西有一些我換掉了
想再弄一台新的～
這棟大樓有人r1000想易主的
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另外配上9速 TIAGRA飛輪
老鋼管還是要配銀色輪組比較好看
不過不知是不是鍊條還沒換的關係,還是後變沒調好,後變最小只能跳到第2盤(第3盤也會跳過),所飛輪1,3,9用不到
jlhwu wrote:
噓~這個輪組除了稍重以外~關於容易偏擺(實際上都是沒把鋼絲拉好的關係)~其他的挑不出毛病~不過我們大家要盡量說這個輪組的壞話~這樣想要用便宜價格入手卡式花鼓的人就有福了...(恕刪)
胡大
感恩啦~~
你那台R1000還在嗎?
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aman001 wrote:
我的這部因為是買菜/...(恕刪)
看了一下你的照片~妳照片中所使用的下管的變速撥把我猜是6速
所以會跳過很多齒盤~原因是因為撥把的拉線間距跟飛輪本來就是搭不起來~所以會有你說的現象
除非你把變速撥把調成無定位
但是問題又來了~無定位得狀態下~撥把可撥動的總幅度(也就是後變速器"腿"所能走的行程是否能涵蓋九速的呎片的寬度)那還是要看到東西才會知道,當初我是沒有那樣試過~
因為6,7,8的齒片間距一樣~9 跟10速又不一樣~所以都要試過
我那台R1000改成白色之後當然是有保留下來
不但如此~我又收了一台跟妳照片中一模一樣的車架~目前還躺在地下室
現在再等2010年走內線全套銀色的105~所以還沒開始動工
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林中鳥wrote:
所以我還是換了XERO X-3 跟 九速的飛輪
但沒換變速器，撥桿的部份要調成無段的(SIS只有六速)(變檔的流暢度要靠感覺及鏈條的聲音)
不過只可以高到八速而以(最小的那個檔位調不到，可能要換九速後變)
習慣後使用的感覺還瞞順的
只是可能會被別人笑吧
這是我改完的樣子...(恕刪)
小桃子mini wrote:
剛換了輪組玩過了
數據如下:
1.前後輪組使用shimano rs10,配合9速飛輪12-25t
2.鏈條換9速的
3.後變沿用原SIS系統
4.仔細調整後變極限位置
5.結果1-9速均可上
4-9檔還保有原撥桿的定位功能,3-1檔就靠感覺了
前變也沒問題
所以說只要調整適當,公路車用SIS系統可上到9速的喔
...(恕刪)
jlhwu wrote:
看了一下你的照片~妳...(恕刪)
是的,前變與後變都是6速未改~
我是參照林中鳥與小桃子兩位大大的改法做的
jlhwu wrote:
我那台R1000改成白色之後當然是有保留下來
不但如此~我又收了一台跟妳照片中一模一樣的車架~目前還躺在地下室
現在再等2010年走內線全套銀色的105~所以還沒開始動工
...(恕刪)
玩R1000好像會上癮喔
我有時在網路上看到不錯的R1000都會想再買一部.......
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