es4241 wrote:
我也喜歡騎國產鋼管,...(恕刪)
啊，遇到親人了。我的3500元國產鋼管車：
我換了GF換下來的sora煞變，把手還沒換，那個把手還真的重得經典。環大台北160k時，我的車加上水壺量起來的重量叫做15.92kg...
環大台北160k
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Blaze1117 wrote:
【前言】前陣子鋼管公...(恕刪)
小弟是認為~這個組車廠有淺力~不知道他們有沒有意願可以重新生產公路車幾何和設定的鋼管車架?
我不敢說有多少人喜歡鋼管車~不過目前想入門公路車的人是覺得鋼管車價格高不可攀~光是生銹嚴重的R1000都已經4000起跳了~更遑論是後續的改裝和烤漆費用了~AIRONE的新車架竟然要賣到15000以上?那成車上的配件都只要幾百元?
那一定有人會問~那問為什麼不直接買GIOS的AIRONE?
問題是~不是所有想買鋼管車的人都想要買那種顏色~也並不一定會想要買那個品牌
畢竟像我要把AIRONE重新噴砂烤漆的瘋狂的人不多~
而且騎鋼管車~不一定會想要裝煞變把~想要單純復古的人也不少
何不讓有想要入門鋼管車的人一個機會?!
一定有想入門鋼管車的人會認為~~~~~我沒有必要買一台車架是超過4000元 以上的鋼管車來騎~
只不過這家組車廠要推出一個公路車幾何的車架和前叉~不知道有沒有意願就是了~其實拿公版的設計圖來燒製車架也是可以的~
以上純幻想~~~~~~因為有人覺得有商機可以大量製造鋼管R1000的公路車幾何設定的公路車架........早就做了...............
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jlhwu wrote:
小弟是認為~這個...(恕刪)
其實您的構想也是不錯，廠商方面其實還滿能接受消費者的意見
你可以打電話跟他們討論....
只是在廠商利益考量、市場需求量及消費者間如何達到雙贏
是比較不容易的.....
Gios 的車當然有他一定的魅力，也有品牌行銷方面的考量
雖然都是台灣代工的，可是日本人對品質的要求的確是比較嚴謹
所以售價方面大概也不可能便宜到哪裡去.....
最近有個學弟也想趁著在花蓮工作的短短一年
跟著我們一起騎腳踏車好好看看花蓮的好山好水
礙於經費不足，我們看上了一台Irland高碳鋼的公路車(R1000很多也是高碳鋼)，只要4800元
烤漆也還算漂亮...當然也是one size，立管50cm,虛擬上管52cm，還滿適合173cm的他....
當然啦，買來後我也會操刀幫他小小改裝一下......之後就要努力練車準備今年NS 300K......
練出興趣後，錢存夠了再考慮買更好的車。。。。。
圖片取自網路賣家....
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如果只是在附近休閒騎.....
我自己會從沿著佳山基地外圍接往油庫方向（算有個小坡）之後直直騎，
看到翔廬民宿牆壁後左轉有個超陡的短坡騎上小路經過民宿門口，直走往下後左轉
就經過原住民部落...慈暉安養院......一路上上上下下的其實還滿不錯的.....
最後看到一家當地食全食美早餐店（應該是這樣寫沒錯）就準備右轉接往鐵軌旁的加灣派出所.....
經過派出所後就會在接回家台九線，可以選擇繼續往太魯閣方向騎接到１９３起點，
193路滿大條，車子不算太多，風景也還不錯，不過在到七星潭前會經過一些墳墓，
之後經過七星潭..花蓮酒廠...門諾醫院....南濱公園.....
我騎的那一段原住民部落算是滿裡面的小路，不熟的可能會迷路，不過就算迷路問原住民同胞台九線往哪走
應該就ＯＫ了，只是畢竟會經過原住民部落，路上滿多小朋友和老人，在食全食美那邊同時也有一所小學
騎車時千萬不要逞快........不然撞到人就不好了。。。。
butterdada wrote:
請問
您騎哪條路多...(恕刪)
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