【開箱文】台版鉻鉬鋼管公路車-GOOD SHINE

【前言】

前陣子鋼管公路車復古風盛行
小弟也很辛苦的收到了一台....Giant R2000蘋果綠老鋼管

花了不少心思幫它重拾青春容顏...
可惜買之前對公路車Fitting不是很清楚,加上賣家測量上管長度錯誤
導致上管長度太短始終困擾著我,騎起來總是覺得渾身不對勁....

加上試騎我幫同事買來改裝的鉻鉬鋼管車,虛擬上管55~56cm,配上10公分龍頭
騎起來感覺上半身比較伸展的開,沉穩的路感也讓我很喜歡...

當時車商那總共有深綠、深紅,另外還有兩台隱藏版的蘋果綠...
打算在去年11月環島完買來當做慶祝環島成功的禮物
卻沒想到環島也只環了一半,蘋果綠也被買光了.....

剩下的只有不是很對眼的深綠色.....
更慘的是這台車是外銷日本的車,
會在台灣賣是因為當初裝櫃時裝不下才多出來的....
所以賣完就沒了.......『什麼!!!沒了....』聽到這消息差點吐血


好在因為我的死纏爛打感動了車商,車商打算下次送新的樣車到日本,
船回程時可以幫我從日本拉回一台蘋果綠給我....
真的是超級開心的.....

終於漫長等待在耶誕節當天,我的小綠從日本坐船回到來台灣...
害我參加同事辦的耶誕party時超魂不守舍的....

PS:其實這台車三年前就有人分享過復古鉻鉬鋼管~入門平把公路車good shine

【開箱】

GOOD SHINE!!外銷日本的貼牌
【開箱文】台版鉻鉬鋼管公路車-GOOD SHINE

太高興了,拆箱後忘了照像,只好拿車商當初寄給我的照片
包裝的很仔細,運送過程中烤漆都沒有傷到...
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每台車內都有送Icetoolz小工具,就感心...
【開箱文】台版鉻鉬鋼管公路車-GOOD SHINE

前變速器 左:【SHIMANO】SL-TX50-LN ,右:【SHIMANO】SL-TX50-7R
還不錯看,不過個人覺得不好用
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後變:【SHIMANO】RD-TX31
平價實用的後變,九速飛輪也可以用
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Joytech滾珠花鼓
還算順暢,PS: 輪框是雙層框還有高壓襯帶,不是內胎的橡膠襯帶
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Velo 跑車坐墊,造型和舒適度還OK
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無牌後C夾:有快速釋放鈕
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無牌的前C夾:
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全車照
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【開箱文】台版鉻鉬鋼管公路車-GOOD SHINE

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原廠給的相關長度
【開箱文】台版鉻鉬鋼管公路車-GOOD SHINE


【改裝】....圖片太多請見下一樓......
【騎乘心得】...在第九樓.....
【改裝】
先拿來和Giant R2000比較,上管明顯長很多




先把車拆光光,前叉居然就1039g,超重的....


車架(BB:280g還沒拆)就更重了居然扣掉BB還有2481g,輕量化是別想了..


最頭痛的是後叉寬度居然是137.5mm,
跟公路車標準後花鼓130mm實在差很多



剩下的就是不斷的拆拆裝裝,把原本裝在R2000的零件拆過來
因為整台車實在沒有什麼塗裝和設計
看起來滿單調的,於是我就上網拍買了小東西來改裝
剛去外面拍了一些照片,不過有點暗就是了

"Biker"鋁牌頭鏢.....


"BILOXI"該怎麼發音,我都不知道


"6102"這是什麼鬼管材阿


上管"SUPERTRAK"


"HARDTAIL" 硬尾巴號 ~~哈~~


'FORMULATOR 1290" 剛好拿來遮住被鎖駐車架的小掉漆


ST-4500 Tiagra煞變把+白色水晶把帶


Tiagra CT盤+Sora中變


Tiagra後變


苦行僧專用的Xero XSR3輪組



全車照....目前整車未刻意輕量化含踏板約11.18kg,還蠻滿意的















另外分享同事的小紅:含踏板,水壺架:10.8公斤 (卸下打氣筒+坐墊包)


睌一點再寫騎乘心得............先吃飯...
哇~~我最喜歡的顏色耶~~
不知道入手價多少~~
可以偷偷跟我說嗎?
對了~~後叉137~~你怎麼上700C的輪組??
硬鎖的嗎??
不要愛我~~我會傷了你的心
這支車架應該不是公路車車架吧!

改了彎把比例上還是覺得怪怪的
聽說蘋果綠還有兩台
你可以問問看車商......
另外還有黑色、白色、紅色、深綠色....不過都沒剩幾輛就是了....

不過這台車是one size且車架偏大,平把或許還好,改成彎把可能要自己衡量
立管C-T:52cm,上管約55~56cm,不是完全水平車架...

後叉問題是最困擾的,目前我是將130mm的後花鼓,自行在兩邊加2.5mm墊片
總共是135mm,裝上車還OK,原車的後花鼓長度也是135mm的設定
關於這一點其實我也跟車商反應過...希望以後可以改善.....



kenjang wrote:
哇~~我最喜歡的顏色...(恕刪)

aman001 wrote:
這支車架應該不是公路...(恕刪)


其實從後叉用137.5mm的寬度
就可以知道這台車設定並不是那麼公路車
所以車商設定是平把700c公路車.....
立管角度也大概是72度...跟真正公路車74度的設定不同
頂多休閒爬坡用.....對我而言已經很夠用...

會買這台來改...
不外乎因為價格、外型以及大小,剛好都滿適合我的....
加上之前已經花了滿多錢買改裝R2000的零件
所以我這樣改其實還算OK.....

多出來的零件就轉放在R2000上,變成平把鋼管公路車.......

這支"好亮"車架之前在網拍上常常看到
不過是我的話
還是寧可找老鋼管 = =
其實如果以車架重量來說並不重(跟老鋼管比),因為老鋼管roadace 立管C-T:52cm,上管約54cm 535pr雙抽也有2500g 前叉大約900~您這台應該是重在前叉,網路上找找,應該滿多比它輕的^^
【騎乘心得】

雖然車商說材料是鉻鉬鋼,不過我問她是Cr-Mo 4130呢還是其他管材編號
不過店面的小姐似乎講不出來....(或是不想講??)
當然啦我也沒辦法去確認......


老實說這台車車架跟捷安特老鋼管差不多
尤其是和我的R2000擺在一起,除了尺寸差異
Tig焊接方式,和車架結構感覺上很相似
也就是在整體技術上和10年前的捷安特差不了多少.....


不過在路感上,或許是車架較大、較重,
經過路面減震條時比R2000沉穩的多
這也是我最想要的.....
11.18Kg的重量其實對我而言已經是很漂亮的數字了,就算換了碳纖維前叉和輕量輪組
大概最多也是10.1公斤...其實還是比不上Gios airone 9.8kg


平心而論
這臺車以七張小朋友的價格,有這樣的零件和配備
我覺得CP值還算不錯.....(很多同樣價位的車,都在很多地方偷工減料..)
當然啦幾乎沒有的塗裝和one size的大小....
以及後叉137mm的寬度是這台車最致命的缺點.....


會推薦這台車
最主要是想提供找不到Giant老鋼管車的車友們另一個選擇,
老鋼管車數量不多、品項也不見得那麼好
就像之前鋼管達人Jimmy大曾跟我說的....
"除非老鋼管對你有特別的記念和回憶,不然現在市面上賣的Giant老鋼管都沒有那個價值"


不過目前市面上也有其他平價鋼管車架可以挑選,如我看到的Aster,好像也是7000元左右...
車架size的選擇性和重量也都比這台車多.....不過細節我不是很清楚


感覺這車商目前主要還是以外銷日本為主
產品設定幾乎也都是依當時訂單所設定的,所以幾乎都是one size
並沒有打算自創品牌,有完整生產線...
不過車商的誠意我倒是還滿肯定的
希望將來車商能不斷進步,從小成車製造商逐漸轉型成自創品牌車商


當然啦在價格和品質上能繼續維持,才是身為消費者的我們最希望的.....

farside wrote:
不過是我的話
還是寧可找老鋼管 = =...(恕刪)


老鋼管的確還是比較有味道...
祝福你早日找到你想要的.........

從接觸Dahon老貂、小徑車、WR5630,鋼管車到現在已經快三年了.....
不斷的嘗試和零件的改裝...漸漸找到自己想要的
雖然也因此身邊累積一堆零件,也走了不少冤妄路

漸漸走出零件等級以及品牌的迷思....
發現車子只要夠用就好...
有沒有認真騎,騎出健康、騎的快樂才是最重要的......

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