公路車輪胎偏擺多少以內是可容許範圍?

我是大壞人 wrote:
是指 真圓1mm 偏...(恕刪)



真圓/偏擺 都0.1mm以內
(新品重編可以達到的要求,若是撞歪要校正的,就不能達到這要求了)
Stallings wrote:
我剛好也騎過 MTA...(恕刪)


您沒懂我的意思
公路車的確比較容易偏擺,這一定的
可是我是說,新車的情況(一次騎乘都沒有),為什麼美利達的車輪框很正,FUJI的公路車就偏擺呢?新車就偏擺應該和強度沒有關係吧!
重複發言 自刪XDDDDDDDDDDDDD
自爆仔 wrote:
請問一下,一般在新車...(恕刪)


住台北縣市的話~~我幫你調到0.1mm 免費

真圓度~~也能到0.1!!我有百分表喔~~當然不是炫燿啦~~

是自己有在編輪而已~~~

自己有在玩的~~偏擺.真圓應該都會調到正負0.1mm內吧

才算合格!!我絕得啦

需要在約囉
小熊0058 wrote:
住台北縣市的話~~我...(恕刪)


大大小弟想學編輪 有教學?????
小熊0058 wrote:
住台北縣市的話~~我...(恕刪)


我是住台北市的XD
請問您住哪呢?什麼時候方便找你?
謝謝喔!
自爆仔 wrote:
新車的情況(一次騎乘都沒有),為什麼美利達的車輪框很正,FUJI的公路車就偏擺呢?新車就偏擺應該和強度沒有關係吧!
個案吧
看你要不要跟老闆說換個輪框...
Lionlin wrote:
雖然輪組容易偏擺的原...(恕刪)


同意Lionlin的講法 , 沒編好 .

一個好的輪組在組裝過程是需做應力適放 . 沒做的話 , 騎一陣子輪組容易變型及SPOKE張力鬆掉. 需再做校正

需做應力適放的原因 : 預防假鎖緊和銅頭及SPOKE沒座位
調到幾乎沒有偏擺很重要看起來也爽 但是一上路就偏了有個啥用(尤其品質或等級較低的材料) 最好在這中間取捨 沒有必要還10條以下
1-2mm是很誇張的數值
好的編輪偏擺是在+-10條內,正圓可以在+-15-20條
偏擺很容易,正圓扯上張力就比較困難

其實一般人都會很在意這些看的到的東西,看不到的(鋼絲張力)才是你真正需要去注意的

張力不平均,不夠高就會產生些輪組易偏擺、鋼絲會鬆掉的鳥事

也看到有些人為了要收斂正圓,把鋁頭轉爆的情況
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