Stallings wrote:我剛好也騎過 MTA...(恕刪) 您沒懂我的意思公路車的確比較容易偏擺,這一定的可是我是說,新車的情況(一次騎乘都沒有),為什麼美利達的車輪框很正,FUJI的公路車就偏擺呢?新車就偏擺應該和強度沒有關係吧!
自爆仔 wrote:請問一下,一般在新車...(恕刪) 住台北縣市的話~~我幫你調到0.1mm 免費真圓度~~也能到0.1!!我有百分表喔~~當然不是炫燿啦~~是自己有在編輪而已~~~自己有在玩的~~偏擺.真圓應該都會調到正負0.1mm內吧才算合格!!我絕得啦需要在約囉
Lionlin wrote:雖然輪組容易偏擺的原...(恕刪) 同意Lionlin的講法 , 沒編好 .一個好的輪組在組裝過程是需做應力適放 . 沒做的話 , 騎一陣子輪組容易變型及SPOKE張力鬆掉. 需再做校正需做應力適放的原因 : 預防假鎖緊和銅頭及SPOKE沒座位
1-2mm是很誇張的數值好的編輪偏擺是在+-10條內,正圓可以在+-15-20條偏擺很容易,正圓扯上張力就比較困難其實一般人都會很在意這些看的到的東西,看不到的(鋼絲張力)才是你真正需要去注意的張力不平均,不夠高就會產生些輪組易偏擺、鋼絲會鬆掉的鳥事也看到有些人為了要收斂正圓,把鋁頭轉爆的情況