噴水達人 wrote:
這台不只是來打敗5630
應該說30000元~60000元這個級距全部都中槍
甚至更高價的也會多少有點影響
不過還是要等開相文才知道這隻車架是老虎還是病貓了...(恕刪)
所以TCR SL也中槍了?
個人還是認為, TCR composite只是廉價板的Defy ADV (也就是說舒適取向, 當然幾何是TCR的)
會計較踩踏效率的話, 直上TCR SL, ADV, ADV SL會比較好
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meridian wrote:
所以TCR SL也中...(恕刪)
是阿
~TCR SL目標應該是CAAD9 S1 SSX Phaeton-R 等車款
不過還是稍嫌特色不足
管材加大的人家也有
五通大盤加強的人家也有
特殊管型的人家也有
講究空氣力學的人家也有
除了價錢還有車架重量可能有優勢外
(目前好像也沒有車架定價)
要拼一級鋁架是不是要多生點牛肉出來
最好是外型壓成ADV系列或是ISP那種然後來個終身保固再送加風洞測試
然後價錢不能超過兩萬(16888好了比較吉利)
而以COMP系列來說,吸引的客群應該會比較廣一點
TCR SL則是比較能吸引狂熱的鋁架愛好者
(越癲越HIGHT那種)
或說高C/P值碳纖車架
除了二手的ADV外
MATRIX Rafale以兩萬以下的價格來說似乎也不錯
不然去買COMP系列吧
5年保固加上全碳纖車架,又是走內線的105(APEX)
拆賣拿車架應該也一萬多可以解決
也如上面車友說的應該先想清楚自己要的是甚麼吧?
我以前沒得選擇,現在我想做一個好人
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