BIGHANCE wrote:
差別是煞車的力道 跟...(恕刪)
我習慣在進彎前就煞到可以過彎的速度,
所以跟煞車力道比較沒關係, 單純是彎中車子對轉向的反應.
彎中煞車要很小心, 一個不小心就轉倒噴出去了.
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jimme1222 wrote:
可能狀況:1.輪胎胎壓不足
2.輪圈鋼絲張力
3.車架金屬疲勞
4.人為因素
我好像太認真了
我也認真的回你：
1. 胎壓每次都有確認，應該不是這原因
2. 鋼絲張力沒量過，可以確認看看
3. 金屬疲勞指的是裂縫，G排車架沒聽過。
4. 這個我就好奇了，哪種人為因素？可以分享一下嗎？
小弟念機械的，金屬受力會變形，變形分成彈性變形，以及塑性變形兩種。
概念上，受力較小會產生彈性變形，力量消失金屬就會恢復原狀；
受的力量太大會產生塑性變形，就是力量消失，金屬也不會變回原狀了。
當然，瞬間力量太大會導致金屬斷裂，這不在討論。
所謂的金屬疲勞指的是金屬反覆受力，雖然受的力量都在彈性變形範圍內
但反覆受力太久會產生細小裂縫，這稱為金屬疲勞。
因為裂縫會隨著反覆受力而成長，所以結局就是斷裂....
真的太認真了...
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nacer wrote:
我是登山車換公路車的
一開始騎TCR2很震，很不習慣，甚至後悔換公路車
可是，有一天，突然不震了…
我的胎壓一直保持110-120啊?!
我想到唯一的解釋就是，練車練久了，身體不知不覺就習慣了
很多事情很難找到明確的科學證明
可是，就是如此這般…
騎了半年變舒適了，表示你不知不覺中更上一層樓了
騎了TCR2 建議您再騎 Defy 或 OCR 看看..(前提是都換成 700 23C輪胎和同樣座墊)
您或許會覺得 TCR2 像 硬叉登山車 Defy 或 OCR..像有避震的..
叔叔..被 我的 TCR2 "氣血循環機號" ...震很久了..
最近入手客戶的 OCR COMPOSITE....開始覺得...Defy 或 OCR 真好騎
因為沒錢.又想圓一個 單車夢 專找別人剩餘零件.能用就用.能省就省.
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