ugly1129 wrote:
公路車就是用重的齒比跟練出來了肌力來提升速度...(恕刪)
騎公路車的有兩種人
一種靠重踩
另一種靠迴轉數
起步時靠重踩會加速鍊條的磨損
因此停下來前一般都會將飛輪變大
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我因為聽很多師傅說小對小，大對大是不對的
所以從來不會想去試這樣的搭配
若是用小盤的話
我頂多飛輪變到第4盤而已
而用前大盤的話
飛輪頂多變到第7
因此沒有發生會磨到的問題
昨天去騎大崗山
下坡時點放剎車
速度最快會到47km/hr
不過因為自身安全
還是會再剎車減速
公路車速度快
剎車其中很大的作用是為了調整速度
下坡速度太快
就算是登山車用碟煞也沒用吧
輪子不動也還是會打滑的
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小弟也剛騎TCR C2一個月多
現在騎車肩膀已經不會太痠了
我的身高183
坐墊也拉得蠻高的
因此本來和把手的落差大到不適應
去降了2CM座管
騎了一個禮拜調整騎乘姿勢
又陸續去升了1CM與0.5CM
穿了卡鞋後覺得腿又更長了
過幾天會再去升個0.2CM
公路車新手在兩年內不斷的調整座管與手都是很正常的
等到姿勢穩定了就可以考慮一體式把手與ISP車架了
