a919291448 wrote:
都騎高檔公路車了
不要換三盤啦
感覺整個LOW掉了...(恕刪)


高檔公路車與是不是使用三盤沒有必然關係吧?
個人是認為二盤與三盤含蓋的齒比差異不大(還要看原PO大盤與飛輪實際齒數而定)
比較大的差異是,三盤的最小盤對陡坡是救命盤,但二盤上不去就只好下來推車了

至於上卡與換三盤沒有衝突,上卡比較利於長途騎乘,三盤可以多一個救命盤(都騎平路就沒差)
但花的錢你要自行評估划不划算
上卡先,可增加踩踏力量
若上卡後,腿力還是不足,加大飛輪
再不足,再換三盤

高檔公路車就一定不能配三盤
講這種話的人
自己的基礎觀念反而有問題
連參考的價值都沒有
個人經驗,三盤的齒比比較綿密,因為飛輪如果已經配到28的車友,後面幾組大飛輪的齒比級距差異較大,常常換輕檔感覺太輕,不換檔又感覺太重,如果是三盤配11-25,就不會有這個問題,平路加速或是爬坡,迴轉數比較穩定,心跳也會比較穩定
人蹤滅 wrote:
我預算只有5000....(恕刪)

這樣騎就好!
不要亂花錢!!
collin chen
a919291448 wrote:
都騎高檔公路車了不要...(恕刪)


捷安特ISP算不算高檔啊?

如果算的話,那我LOW掉了....

誰叫我膝蓋開過刀比較脆弱.....
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