TCR ADV2 & ADV3 有哪些差異點?

meridian wrote:
個人覺得, 日版ADV SE拿來台灣賣78000就能打死一堆車款了, 搞不好ADV3銷量都受到影響
全套FORCE, 輪組是ALX630

感覺對應到09年的ADV1 比較合理
Don't look back in anger! I heard you said.
我的ADV Rabobank龍頭的鏍絲, 用磁鐵去吸會有吸力, 感覺也沒有特別輕, 這樣正常嗎?
purplecowboy wrote:
我的ADV Rabo...(恕刪)

你的龍頭是這兩支其中一支嗎

http://www.giant-bicycles.com/en-US/partsaccessories/product/1280/30712/

http://www.giant-bicycles.com/en-US/partsaccessories/product/contact.slr.stem/1280/31685/

如果是, 磁鐵還能有吸力, 那螺絲肯定是被偷換掉了

meridian wrote:

你的龍頭是這兩支其...(恕刪)


看到外國官網的售價
應該會更珍惜它(當初覺得是賊*特配件,一度考慮換掉它)
阿 houng wrote:
看到外國官網的售價應...(恕刪)

嘿, 看到TCR composite的國外售價, 再看看國內, 才會覺得此車有多佛心吧
美版composite
USD1870, 前叉上管還鋁的, 龍頭用的還比台版低階
美版TCR ADV3配備完全跟台版一樣, 要USD2470
USD2470的東西在台灣賣62800
USD1870的東西在台灣賣多少? (請注意配備還輸台版)
照比例算應該是47500, 但是台灣只賣39800
結果一堆人還在嫌TCR composite這裡不好那裏不好, 身在福中不知福
2011年AD2大漲價>>$89800.-
2010年AD2>>$78000.-2010年可能有折扣8~8.5折
2011年AD3>>$62800.-


2O11年前叉改為全碳纖維,此外~~~輪組為DT
這樣一比,那台C/P值較高呢?
請問我身高166CM 跨長74CM 店家跟我說騎S號的剛好.請問有人可以幫我分析一下好嗎??
alan20041340 wrote:
2011年AD2大漲價>>$89800.-
2010年AD2>>$78000.-2010年可能有折扣8~8.5折
2011年AD3>>$62800.-
2O11年前叉改為全碳纖維,此外~~~輪組為DT
這樣一比,那台C/P值較高呢?


2010年的ADV2($78000)和ADV3($62800) 差了 $15200, 會讓我考慮買 ADV2.
但, 2011年的 ADV2 來到了$89800的價位, 跟 ADV3 差了 $27000
如果這個差價還沒有讓你打退堂鼓, 那不用考慮了, 就是 ADV2 了。
2011年AD3>>85折 VS 2010年AD2>>8折的話.
兩台車價差僅價差9000元,這樣一來,好像AD2比較划算......
tewei wrote:
請問我身高166CM...(恕刪)

如果跨高是自己量的, 那S還可以接受 (自己量通常會少1~3cm)
如果跨高是店家量的, 那XS比較好

以上是考慮到看起來好不好看
跨高不足75最好是XS, 坐管露出來才不會太短
超過75最好是S, 坐管才不會拉太長

不管S或XS, 別看上管差了1.5cm, 對同一個人而言只有0.5cm左右差異而已, 這是因為立管角度差了1度的關係
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