1.您用過的是KENDA K925 700*23C 還是700*20C?
23C
2.現在還有用這條嗎?
繼續使用中
3.20C有比23C容易破胎嗎?
我只用過23C..沒破過胎...都快忘記怎麼換輪胎或補胎了...其實我覺得破胎是看運氣....有的人品差就很容易破...我初期都灌到120PSI...現在都只灌100-105...洞閃不過也是照壓過去..還是沒破過
4.這條的優點?
便宜又輕...好用
5.這條的缺點?
用不壞...路感稍硬
6.20C跟23C使用上差異?

7.以同價位600-700有更好的選擇嗎?
這價位除了馬牌SPORT等練習胎外...沒一條輕量胎比這好用
8.單條騎乘里程數
用超過7000了...你沒看錯....只是現在後輪隨時要換了...

may2231 wrote:
的確沒寫錯,一條30...(恕刪)


KENDA K925 這胎真的是不錯跟一大推性能胎比較起來價格又便宜很多

但要注意就是出廠時間 庫存過久胎璧都硬化掉 輪胎硬化裝沒多久旁邊會裂開
sujf999110 wrote:
小弟目前就是用s60...(恕刪)


請問為什麼前後各裝20C、23C的輪子?
這樣有何意義嗎?
因為聽說20C十分不好裝...
過年前買了一對23C玩玩
因為彭貴祥偶爾會去西螺「野爵客」一趟
所以買之前問了一下老闆是否知道「彭董」是只有練習時用還是比賽時也用、感覺如何
得到的答案是:
1.練習和比賽都用它
2.表現--OK啦
3.缺點:他們用的是20C 超難裝 萬一比到一半破胎就剉屎

我自己的經驗是:果然難裝
尤其是搭配DT的框時難裝到想罵三字經
必須出動怎麼掰都掰不斷的Michelin挖胎棒 而且要兩支
帳面數字重量很輕
實際跑起來一點也不比慣用的Vittoria Open Corsa Evo CX輕腳
甚至感覺有點黏 容易沾髒東西
所以推測耐磨性恐怕不優
此外做工精緻度不佳
四處可見從模具溢出來的橡膠也不修一下
賣相實在不怎麼樣 很難說服人花一級胎的價錢買它
是可以用啦
反正便宜 操掛了也不太心疼
Colles的窩:摳攝影CoFoTo http://www.cofoto.tw/
1.您用過的是KENDA K925 700*23C 還是700*20C?
A : 我用過23C
2.現在還有用這條嗎?
A : NO ~ 換GP4000s了
3.20C有比23C容易破胎嗎?
A : 讓有用過的回答
4.這條的優點?
A : 便宜! 練習動力滑胎, 過彎倒轉龍頭, 掄牆應變處理 的好物!
5.這條的缺點?
A : 顛! 滑!
6.20C跟23C使用上差異?
A : 讓有用過的回答
7.以同價位600-700有更好的選擇嗎?
A : 嗯! 600-700元 K925是無敵的
8.單條騎乘里程數
A : 大概是我運氣不好~ 3500KM左右就割了一條1CM的洞,
換胎的時候, 老闆還問真的要換嗎? 補一捕還可以騎很久耶~
但我還是換掉了~

附註 : 換GP4000s之後! 同樣打115ps!
上坡變輕了~ 下坡變快變不那麼顛了~ 抓地力也比較好~
但是GP4000s真貴啊! 聽說還要碰運氣!
人生只剩義務 !!!
issac1211 wrote:
5.這條的缺點?
A : 顛! 滑!
有這回事?

issac1211 wrote:
1.您用過的是KEN...(恕刪)


胎雖然輕但感覺是有點黏 騎起來沒有輕快感 但抓地力不錯晴天來講
GO!3C wrote:
請問為什麼前...(恕刪)

20c你不能用一般裝23C的流程裝
會很容易夾破內胎
23c流程
把外胎一邊裝上輪框>內胎打一點點氣>把內胎塞進去>把另一邊胎唇推進輪框,最後用挖胎棒補一刀
20c流程
把內胎氣完全擠掉>把內胎撲平在外胎裡面>把外胎兩邊胎唇一啟用挖胎棒推進輪框

vul4 wrote:
20c你不能用一般裝...(恕刪)


感謝分享經驗^^
那可以說明下,前後裝不一樣規格的胎,目的是?
有人可以不用挖胎棒裝20c嗎?


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