冰予風痕 wrote:其實 Tiagra 是很優的，不必妄自菲薄
請問一下我現在的車變...(恕刪)
我甚至覺得我分辨不出 5600 和 4500 的操控感覺
而且 Tiagra 變把有檔位視窗耶！我超懷念的
如果是兩盤且是 50-34T CT 盤的話，我推薦搭配 SRAM PG 970 12-26T
最能兼顧高齒比、低齒比、綿密度
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用了兩百公里，也因為是實驗性質的關係，不管怎樣進退檔大盤都不會落鍊
（譬如在大盤、大飛輪的狀態下，高回轉速下突然降前變....小盤還是接得到鍊條）
我當初也很疑惑這樣全套10速系統混個九速大盤有沒有問題
答案是短期內看不到問題，但長期就不曉得了
後來因為標準盤踩起來真的很爽（原本用R700 CT）
用了兩百公里後就買FC-6600挖地瓜標準盤
而拆下來的FC-4500 TIAGRA標準盤的小盤上刻著9 speed
但是我搭配挖地瓜前變以及挖地瓜鍊條，是沒有問題的。
給您參考
我覺得會落鍊在一種組合容易落鍊
CT盤掛大盤（50T）
飛輪掛在25T的時候踩踏
高回轉速
瞬間降小盤（前變）
34T在後變較為緊繃的時候，容易接不到鍊條，就落鍊了
我猜，是大小盤齒比落差太大的關係
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答案~~10速變把一組(任何島野牌10速等級都可)、10速鏈條、10速飛輪...就這麼簡單!
怎麼還一堆人猜來猜去
9速與10速的變把，最大差別在於拉線量!!
10飛輪比較密~變把每一檔拉線量較少
9速飛輪比較疏~變把拉線量比較大
所以跟後變是否相容，完全..沒~有~關~係~，後變速器就是一支彈簧在那邊讓你拉
你拉多少她就動多少，就算你後變用SORA，變把用DURA ACE...配起來一樣是順暢無比
至於大盤會烙鏈，那存粹是技術太差~沒調好
還有一點，齒容要注意一下...不要傻傻的TIAGRA後變只能容到26T，還硬上28T
這是調到天荒地老都調不好低
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