最近一次比賽, 一次輕鬆約騎, 都是爆外胎 (一次20C, 一次23C)

要比耐用度, 當然要比胎面磨到平的公里數, 但要比防爆..那就是很單純的運氣而己了
上次換胎的照片讓你參考, 我的包包沒特別大, 夠放一個CS3 open管胎跟氣瓶, 長程的活動就像買個保險, 胎破了就直接換管它內胎外胎, 而且比open胎好換很多(完全不需工具)


如果是我目前的胎, 以速度來說...
20c(K925)>23c(Victoria)>21c (CS33 pro)

我不㑹直接裝CS3去跑, 它只是永遠的備胎
http://picasaweb.google.com/HsiuChe.Shih
lwk2428 wrote:
參考眾多現實的車友結論是23就好 我寧可稍微托一點(也沒差多少)換取自己的安全性!
眾多車友的想法都是親身經歷嗎?
還是都是聽別人說?
還是都是想當然爾,他比較窄「想當然」就是比較危險?

我用 20 超過半年了
遇坑照樣不閃,下坡照樣用 5 60 的速度在跑,橋的伸縮縫照樣那麼寬,怎麼都沒事?
拜託,給我一個血淋淋的實際案例吧

話說,一定會有人想回應說我運氣好,然後我好運額度越來越少了,我該死了... brabra
但我只想說我不是運氣好,而是我非常小心
眼光放遠,遇到前方有可疑路況就要提高警覺,覺得沒把握的話就先降速
而要是眼睛都放在家裡沒拿出來用,別說 23 啦,就算用 25 你也一樣危險
下坡5~60!我只能說你真的很強~~

我下坡跟上坡的速度都差不多,唯一的差別~~

上坡腳痠,下坡手痠~

有誰能告訴我,為什麼公路車下坡騎起來比上坡累~~

天阿!!~~
朋友登山車剛換公路車輪霸西濱200K用維多利亞220TPI的20C外胎,出發不到20公里過伸縮縫2輪都蛇咬暴胎
23C的話 Vredestein Fortezza Tricomp會比R1好
兩款偶都裝過
R1的光頭胎皮薄,削了一下就看到編織層了

20c的話偶建議馬牌,耐磨!!160psi 打 130就夠硬了.

㊣小飛㊣ wrote:
因為NS300K將近...(恕刪)


若真的考慮 Schwalbe Ultremo R.1 不如嘗試今年新款的 ZX 吧!!

目前聽店家說比 R.1 還重一點點點點 , 但是厚度有變比較厚 , 不過我也沒考慮太多就買了

原本考慮米其林或者馬牌 , 不過考慮配車色 所以還是挑 Schwalbe 嘗試看看!! 第一次用這麼好的胎!!

還沒出門踩過但是跟原車配的米其林二級胎 , 胎壓最高上限116 , 我都打到110 ,

但是 Schwalbe 可以打到 130PSI , 只有從車店騎到家中 , 路感相當硬...

給你圖參考!!





Stallings wrote:
我用 20 超過半年了
遇坑照樣不閃,下坡照樣用 5 60 的速度在跑,橋的伸縮縫照樣那麼寬,怎麼都沒事?
拜託,給我一個血淋淋的實際案例吧恕刪)


我用GP4000 20C,下坡也是50~60,20C並沒有想像中可怕,

掛在SLR板輪上更是有利於風阻
其實我也一直有該換20~23C的困擾?
後來發現身邊的車友原來一直都有用20C(不知廠牌)想說試試看!
第一次裝K牌20C的確有一點難裝 不過裝的時候發現 其實是挖胎棒太澀會不容易裝入!!
沾一點滑石粉OR痱子粉 就很好裝了一下子就滑進去了~
不過建議外出還是裝一小包滑石粉較安全喔!!!
Stallings wrote:
眾多車友的想法都是親...(恕刪)

噗~...好嗆阿!
我只是跟樓主分享經驗 畢竟誰都是想安全回家的!
至於你的口氣 這只是網路 看看 笑一笑就好 跟你太認真 只是降低我的水準罷了!
另外...有些事情只是你沒遇到過而已 當你遇到了說不定連後悔都沒機會!
不知道你有沒有在騎2輪機車跑山路 只有一些不怕死的才沒裝防甩頭!(慢慢騎的例外 如果你沒再玩或不知道什麼是防甩頭 那當我廢話就好^^ 防甩頭的用意跟這次討論的問題稍微有關)
還有你說的下坡5~60應該是指直線吧!我的回答是指山路下坡過彎的時候 不好意思嘿!沒說明白歐!




如果輪胎細好 那重車的輪胎跟跑車的輪胎為什麼會如此寬?150CC的胎寬120MM 250的130~180 400以上的都160以上 亙不用提公升級的190(嬉皮車超過200的例外!)
我想這必定有他的用意 想得通的人自然知道用意在哪 想不通的人 只知道輪胎用細的加速好輕量化!

lwk2428 wrote:
噗~...好嗆阿!我...(恕刪)


我想也沒差那麼多啦
不然大家都裝28c 32c好啦
會覺得20c很危險的 騎23c就真的安心了嗎
說穿了習慣而已
一個國家文明的程度,決定於他們的人民如何對待動物
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