Giao1026 wrote:
我覺得要找一個人跟, 像我自己一個人騎就不太會配速, 這應該就是各位前輩講的要"熟悉路線"
不然自己瞎騎猛騎一開始可能很快, 但是心跳爆了之後慢下來的時間還不夠補之前縮短的時間

我自己2/28第一次上風櫃嘴(從楓林橋開始計時) 騎了 36:38, 兩個月後第二次騎跟著一位不認識的車友就騎進 28:52, 當然之間都有在跑山路所以應該也是自身有進步

路不熟時就是找個車友跟, 讓自己處在快要爆炸的邊緣, 路很熟的話就自己配速, 這是我自己的方
每天騎同一段路,久了你就知道怎樣配速了
要找人跟的話建議找那種只比你強一點點的,自己在後面跟,可以加強意志力和耐力
至於路上的陌生人別亂跟,跟到一個很厲害的你就爆掉了
還是可以跟跟看啦,但要量力而為就是
ALEX1029 wrote:
另覺得同一路線前幾次騎會一直縮短時間,但接下來就會撞牆了
先去騎別條路
過一段時間再回來
說不定會有驚喜 (我是說說不定)

ALEX1029 wrote:
各位大大以下是我的狀...(恕刪)


多練就好了~我用45mm板輪 +標準盤+25t飛輪一樣22分

爬坡對我而言從來不輕鬆,就向阿耕說的一樣

爬坡不會輕鬆~但是變強了只會變快,

如果你有25分的實力 妳騎30分絕對會說輕鬆的~

多騎就會變快了~~~
台上一分鐘,台下十年功。
先找個老手幫你看看,調整好騎姿,
別想太多,一直騎就對了。
ALEX1029 wrote:
各位大大以下是我的狀況,請再提供各位的意見

車種:公路車 鋁車 約8.8kg原廠數據(未實際量過)
大盤:CT盤
飛輪:11~25 為全套SHIMANO 105
輪組:SHIMANO RS-10
上卡:無
身高:176CM
體重:74KG...(恕刪)

先上卡,
因為在爬坡時適當的使用抽車是很重要的技巧,
唯有上卡後才能練出有效率的抽車技巧,
你看那些專攻登山站的選手都是有高超的抽車技巧,
所以你想在爬坡這方面突破你目前的水平,
那就是上卡然後練就出有效率的抽車技巧。
有道理耶,可以來試試看.
<
Stallings wrote:
先去騎別條路
過一段...(恕刪)
Interval or hill repeat twice a week. Long distance with faster group once a week. Using heart rate monitor/power meter to track your progress. Keep improving your skill. After an year or two, race if you like. Thinking of a racing bike; accessories/clothes; hiring a coach if you are really serious. Be patient, don't get injured. Don't stop training. Most of the people changed their mind somewhere.

ALEX1029 wrote:
騎完3P就會再進步了


找一個行程, 時間長一點的, 撐一下!


是真的會有進步的!


但是一段時間沒有持續... 是真的會退步的~~~
(1)我身高和樓主一樣,體重只有60KG,所以可以先減重吧~~
(2)換一級爬坡輪組
(3)上卡

不過以上都比不上每天騎2趟的效果

◆Bike:ORBEA aqua ◆Vehicle:CB650F+Tiida 5D
我是覺得少來01
多注意自已的踩踏
每天都訓練自已一些
一定會進步
真的要少來01啦
時間才會多
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