土砲之自行車公路車FITTING 基本上半身之設定

難得樓主自我感覺良好地認為能把 52 尺寸的車架搞成 56, 真的無言以對 ..... 只好祝樓主快樂騎車了 .......
自稱適合56卻搞一台52的車架
還把座墊拉到那麼前面....
怎麼看都覺得是自我矛盾

ROLEX19710820 wrote:
自稱適合56卻搞一台...(恕刪)


照他的坐墊跟龍頭來看 我覺得他需要的是上管50的車架~
所以看罷此貼, 令人相信世上已沒有 bike fitting 這回事了, 只要有一堆超長超短龍頭, 一大堆墊圈, 超大 offset seatpost, 任何尺碼車架都不重要了, 車廠亦無需要製作這麼多尺碼車模, 開發成本必大減, 車架價格有望下降啊!
d8958101 wrote:
坐管必須拉到一定的長度才能符合我的腿長
但是符合腿長之後膝蓋的前後位置也必須要符合大致上鉛錘線下垂之後
能夠大致上通過踏板鉛錘線,不然會因為坐墊位置太後面導致有ITB疼痛的問題,
所以椅子才會拉到那麼前面

你所謂的果其實就是因
你所有的問題都是座墊過度前移所衍生的
就是我前面所說的↓
『將座墊前移這麼多會迫使他必須將座墊拉得很高,不然膝蓋的夾角就會太小』

這段話反過來看就是若你將座墊後移,則要將座墊降低來保持膝蓋與腳掌肉球的垂直線
座墊後移且會將座墊與踏板之間的長度拉大,與拉高座墊的結果相同
可以解決你認為的腳長問題,同時還具有釋放座艙空間的效果
你的車架過小,本來就應該用這種方式來補救
但你卻反其道而行將座艙空間壓縮,所以才會把車子跟坐姿搞成這樣

怨念聚合體 wrote:
你所謂的果其實就是因...(恕刪)


我知道您的意思阿~
我半年的設定是把椅子調低,然後把坐墊往後調整,調到膝蓋的鉛錘線
大致可以通過踏板軸心,這樣子座艙空間的確是增大了,而且也有滿足
鉛錘線的原則,但是這樣就會造成就算踏板踏到最下面最底了,膝蓋還是很彎
膝蓋那麼彎的情況下騎山路的時候對膝蓋的負擔是無比的大
也因此才採用目前這樣的設定
台北單車go的校長兼撞鐘
其實有點同情樓主...(咦?..照片不見嚕..)

不過這裡陽金3P3小時的神人一堆阿

連01的fitting代表舒迷神都被砲垮了~

勸你還是不要以教導文的口氣 要以請教的口氣來發文才不會討砲~

但小弟希望你別氣餒

要繼續完成
土砲之自行車公路車FITTING 基本下半身之設定 給大家看看

PS可以給個身高 腿長 車架上管長 立管長給參考一下嗎~~
https://vanson03086.wixsite.com/website

d8958101 wrote:
我知道您的意思阿~我...(恕刪)


還搞不懂嗎? 你就是車架太小 才會有這些問題......
個人覺得...要教人之前...先把教材弄好才比較有說服力...
我還蠻好奇,如果樓主換了56的車架,車子的設定會變成?
如果還是依現在的座艙設定.....
那龍頭不就要無敵短,坐墊也要無敵前移?

最近我也換了這車架,還在適應中
181身高,車架52

但是我的頭管沒有裝墊片....

樓主的柔軟度可能就是讓車子設定看來如此怪異的原因吧
如果車子設定如此,樓主騎來沒有不適,而且覺得沒有問題
可能就表示樓主不太適合"標準設定"!
也不用費心找"合適尺寸"的車架了
否則換了車架,卻調不出合適的坐姿豈不多此一舉?
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!