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小彭54122758 wrote:
再來簡單解釋一下花鼓最重要的「傳動」，理論上若不考慮風阻,花鼓吊耳越寬越好,側向剛性也較強,但事實上抽車時市面非傳動側鋼絲根本沒吃多少力,"左腿"(非傳動側鋼絲)雖然張得很開,基本上就是"扶著"而已,全靠傳動側"直挺挺"的在牽引輪框,腳力好的甚至產生扇形偏擺,這部分還是有改良空間的
某菁英組冠軍在試用過此輪組後表示,這花鼓編出來的輪組鋼性勝過ZXXX-202,完全出乎他意料之外
此花鼓生產的輪組已連破2場爬坡賽紀錄
非傳動鋼絲還是有作用存在：兩個事實可以証明
一、非傳動側鋼絲還是會有斷掉的情形，若沒受多少力怎麼會斷掉
二、POWERTAP的花鼓 左右兩側一定要用交叉編法，免得測力上的誤差
"全靠傳動側"直挺挺"的在牽引輪框" 這句光看就知道是錯的
是哪個菁英組冠軍呀、破哪2場爬坡記錄呀；真的冠軍到哪都是冠軍，想騙誰呀？
誰都知道好的輪組要從輪框著手，是不是搞錯方向了
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