碳纖車的戰國時代裡,我默默選擇了Carrera Phibra 2

張小華Eric wrote:
想請問 樓主 請問...(恕刪)


車架尺寸是M
虛擬水平上管長為55.5CM
L的話則是56.5

我剛好介在M 與 L之間
考量車架外觀與坐管比例後 決定選M
這台車當初也在我的候補名單之一
不過看到您的車重後
我還挺慶幸我當初沒選他的
公路版的香蕉車~~~~真的好像~~~這隻香蕉比較彎,

gnt大你好,我是跟你買BMC車架的段先生,新車架超美的,也恭喜你終於找到了適合自己的車架,你賣我的BMC我很喜歡,我會好好照顧它,有空在一起出來騎車吧,只是卡踏不要被我那朋友看到...哈哈
我騎過這台車 如果外觀只看這車架壓縮的造型會很可惜 因為這是一台造型反映功能的車
第一印象會覺得這車偏平路 實際騎乘多少重量吃虧爬坡是比較不利

但是我要說我對於他獨特路感印象深刻
這個類似弓箭造型的車架 尤其是類似弓型的上管在抽車的時候 會有一種把人往前方彈送的感覺
我自己不覺得這是甚麼抽象的描述 他不需要甚麼高深的經驗才體會的出來 我認為是很明顯的
這個彈送的感受在攻坡的時候有他的效果在 會感覺車再把人往前帶 這或許多少彌補了他重量上的吃虧

CARRERA是一家自鋼管車時代造車就很有自己想法的品牌
第一次看到這車我就期望他做出這樣特殊的造型應該有他的意義在 實際踩過也發現的確沒讓人失望
或許他的造型讓有些人難以接受 也或許重量不是那麼討喜
但看車如果只在乎這些去評論 我想會失去很多可以考究的細節 一點拙見分享給大家

BY THE WAY:板大 這的確是一台好車!
歡迎到我的網站看看!!https://www.flickr.com/photos/gemini_wu/

titan8850 wrote:
gnt大你好,我是跟...(恕刪)


Titanic8850 兄您好啊!
沒想到在01也可以相認
其實車架賣您隔天我就後悔了 XD


geminirie wrote:
我騎過這台車 如果外...(恕刪)


經您這麽一說
確實在抽車或重踩的時候
車會有一種回饋感
對於前進是種正向的感覺
無奈台北一直下雨
好想騎車啊!
是啊!, 我的第一部車是 Axxxx 的 R4, 就是蕭美玉騎的那一型款,換了Carrera 後上烏來測試,發現速度和續航力都大大的提昇.

我想我是找到了一個適合我的車架

組起來好一陣子了,目前的配置大概6.9kg吧;原本以為粗大的管形騎乘路感會偏硬調,結果還蠻Q的,侧風時的穩定性相當好,重踩的回饋也不輸一級碳纖車,價位卻實惠多了



車組好後陸續有些小問題在微調
目前車重在整理一些零件後
空車重約7.3KG (含卡踏)



週末跑了一趟深南路
目前總里程300KM
組好車後算是第一次爬連續山路
對於這台車的調性也算比較熟悉了

不過這次的時間和過去相比是大幅退步的
我想應該是在等組車的過程中都沒練的結果...

gnt wrote:
雖然為了組車把 Ol...(恕刪)


嘩~真特別~!!

真是開了個大眼界....

感謝分享....+5分~!!

"Happiness only real when shared."
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!