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不過重點可能跟官方宣稱的特點沒什麼關係，而是要在保固跟維修上下手。
一組輪組，先不管它性能是不是都到頂，
如果可以我星期天騎車斷鋼絲，星期一丟給車店訂鋼絲，星期二或三到貨，快快樂樂星期五前換好交貨，
然後料錢正常，我想應該還是有相當價值的。
(沒記錯的話，G牌pos系統叫東西，有庫存一個禮拜內會到。)
以G牌店這麼多和它的產品量，要做到應該是不會太難。在日本SHIMANO好像是可以做到這樣。
(先前去日本車店問訂Di2的sprinter shifter要多久，他們是回三天。)
所以如果G牌輪子性能跟各家一級輪組相去不遠的話，在SERVICE上好好努力的話，
賣相當的價格應該是合理也有搞頭的。
BTW，手上的輪組就有C24，有時還真不敢想像斷鋼絲或大偏擺要修會是什錦情形...
(一組三種鋼絲規格，叫貨鋼絲一包四支要1000，還不知道好不好叫，如果傷到框就...)
有時想想用亞獵士、航翊之類，維修上還滿有保障的...
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http://cyclingtime.com/zh-tw/2391/article/GIANT%20P-SLR1%E8%A9%A6%E4%B9%98%E5%A0%B1%E5%91%8A%EF%BC%88%E4%B8%8A%EF%BC%89-%20%E5%B0%8E%E8%AB%96
vul4 wrote:
等您了可以的話附上棘...(恕刪)
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akiroshi wrote:
BTW，手上的輪組就有C24，有時還真不敢想像斷鋼絲或大偏擺要修會是什錦情形...
(一組三種鋼絲規格，叫貨鋼絲一包四支要1000，還不知道好不好叫，如果傷到框就...)
有時想想用亞獵士、航翊之類，維修上還滿有保障的...
關於shimano輪組保修的問題,
之前有一篇文章討論可以參考.
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=316&t=2293623&r=7&p=1
這篇文章中,砲最大聲的是小弟本人.
經過這次的事件,shimano代理三司達公司是真的有改進.
據三司達業務表示,他們現在都有輪框與鋼絲的備料,等著車友.
捷安特公司在台灣的後勤算是第一把交椅,
如今看到三司達的進步,這種良性的競爭對車友是有利的.
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雖然小弟沒有騎過幾組輪組，沒資格談論功能上的客觀數據
，以家裡兩組便宜登山輪組(約跑5等級)及航翌RT050A板輪比較，只有些主觀的感覺可分享，請見諒～
整體還算不錯，重量也比家裡的三組都輕，但外觀與聲音都不高調！
棘輪的聲音不尖銳，不是很綿密，而每圈轉起來都有個固定的聲音頻率，不知正不正常？
爬坡或站起來重踩時不會覺得偏移或軟掉，而爬坡時雖稱不上輕盈，比起另外三組比較不會重拖..，
平路的話，這幾天騎風大時側風影響不明顯，時速27~30KM間算很好維持(騎乘15km距離)，
不過不知是框還是胎、前叉的關係，輾到人孔蓋或凹洞的感覺有稍震些..反應比較直接、明顯。
另外雖然原廠配胎是23C，但騎乘時俯視總覺得輪組與胎面比較寬(打110 psi)..不知什麼緣故？
總之，留著爬大坡或長坡，平常騎乘也是不錯用，
若樓主想要買，只要覺得價格合理能接受，而且不太在意外觀的話..
就可以下手了。
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