SRAM rival和SHIMANO 105系統抉擇

BAR1918

30分

21樓

BAR1918

個人積分：30分

文章編號：32715956

變速器經常淪為輕量化與預算拿捏的籌碼
新手大概都喜歡讀很多資料,一些小玩意都會放大比較,抉擇來又抉擇去
好像實力已經是競賽等級了!!

車架,選喜歡的品牌及外型
輪組,爬坡多還是平路多,挑一下
然後就是變速器.....要輕量?!還是要節約預算?!選擇題....
RIVAL或105,不會一樣,所以也不必假設...
都能用,習慣就好!!

飛輪,只要腿力練出來,會喜歡用11-28...
多個14T,時速25~35管用(人車多或市區鑽來鑽去必用)
比那32T用得機率還高...
爬坡時32T沒比28T好到哪...多苟延殘喘一下子而已...
多練腿力和心肺比較實在!!

maxpayen

518分

22樓

maxpayen

個人積分：518分

文章編號：32716364

SRAM rival 比較輕

變把是碳纖維

105變把是鋁合金

rival 手感比較重 105手感比較輕

rival 變速比 105 快

rival 一次可以跳2~3 檔 105 只能一次一檔

rival 也比 105 貴個好幾千

嚴格來說rival 等級比 105 高

介於 105 跟 Ultegra 之間

rival 前變有點軟趴趴

小盤切大盤比較慢

105比較沒這問題

有爬坡飛輪選11-28

20%內都可輕鬆自如了

32T踩起來跟用牽的差不多快

Silkworm

173分

23樓

Silkworm

個人積分：173分

文章編號：32716835

我也用Rival，輪組是很一般的跑5
Caad9的車架，沒有刻意輕量化，含卡踏約8公斤，飛輪也是28的，說實在，20多趴的，也已經可以上的去，只是不能連續太多，不然心肺能力我還是不足以應付。
這樣的車子騎了半年多，也沒想過要再升級什麼，夠用了。

滿多人詬病Rival前變太軟，但對我沒什麼影響，因為我雖然已經是使用壓縮盤，但是大盤就連平路也少用，爬坡的時候更是不會去切到前變

Rival整個變速的過程相當扎實，又比較輕，又好握，煞車力道也棒，有什麼理由不選？

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