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根據SSUUY兄所述我的C40應該是:
1.5 代 C40 碳纖維車身(細後上叉) + Time 碳纖維前叉(上段為鋁合金)
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看到這些C40 還滿開心的~ 換上Bora + Record 還是猛將兄
這車架10多歲了, 還是比市面上任何車都要美麗~
比較起來, 現在車子為了量產, 把塗裝都簡單處理.
這也是這些寶貝經典不墜的原因. 買來看就很值了~更何況還非常好騎~
現在如果有錢有時間, 好像也可以跟Colnago 直接預定塗裝, 好像最少要加價3萬~ 然後等等等等等…(頭髮都白了)然後還不一定買的到~
從我看來~自從Colnago 把自行車帶入碳纖維化後, 其實就慢慢的進入了設備競賽的臨界點.
關於於C40 2代細後叉~ 我說真的~ 比3代B-Stay 好騎~
3代會被如此神話, 我個人認為有兩個主因.
1. 大多數人沒騎過 2代
2. 大家喜歡硬硬的踩踏感, 覺得很High. 但騎久了有點不舒服.
註: 二代踩踏感很Q, 其實也不軟, 真的還滿像鋼管車~
國外網站說好騎的 C40 其實不少都在講 2代~比較好騎 (要試過才知道~)
興致來了~就來分享我騎車的想法~
C40 剛出現時, 環法中同時出現了碳纖維 V.S 鋼管 V.S 鋁管 的三大材質同場競技大亂鬥時代. (有設備差異的競賽~也超有Feel的)
結果 C40 大勝成為史上最成功的賽車車型~ 不管重量, 耐用度, 剛性, 舒適度 都勝利. 搞的人人都騎 C40
但10年後 當人人都騎碳纖維單車後, 其實骨子裡跟 C40 跟本沒啥巨大的差異. C40 1200g 的車架, 以現在的觀點來看, 也沒多重.
依我看來, 從C40 出現後, 就沒有出現設備定生死的狀況了~
環法第一名跟最後一名騎的車基本上沒有巨大差異.
號稱風阻低的也沒贏, 車架多重了500g 的還穿黃衫最多天. C59 重人家幾百克還是有白衫, 紅點衫
比的都是體力了~ 設備差異極微
最近看見一堆眼花撩亂的神話名詞不斷出現在單車上. 對職業車手都沒啥差異了, 對消費者來說更是沒啥感覺.
啥低風阻, 輕量, 電子變速, 奈米碳纖維, 加大頭管, BB30…
繞來繞去, 就算我把這些科技全部放在一台車架上, 也不會是一部必勝環法車, 搞不好看起來會像基因突變的怪物. 別忘了Colnago 還是在用 BB86~
反而是團隊戰術, 保護主將, 幫忙擋風, 比較實際~比賽時主將們都龜在副將後面躲風阻, 省體力, 不同隊伍還互相龜來龜去~
比到最後不要落鏈比較重要, 不然落鏈黃衫就丟了~
騎著10幾年的老車, 才發現, 單車本質沒有一絲變化, 但因為一堆人熱來熱去. 已經忘了本質, 一直被車廠廣告商牽著走, 買個不停~
只要每年輕個幾%, 風阻低個幾%, 硬度增個幾% 就多騙一堆人花錢買~
消費者也搞不清楚 10kg 的 1% 跟 1000g 的 1%, 一樣是1% 結果差10倍.
就好像某單車廣告寫的一樣, 風阻少 20%, 重量少10% ??? 騎的出差異嗎? 原本就只有1200g 的車架, 不怎麼大的迎風面積~ 少了200g 減少 1平方公分的面積會定生死?
下坡時速80km時, 煞車都來不及, 還管你風阻不風阻, 尿都快閃出來了, 一個不小心就要升天了~
我就不信騎10年的C40 會慘敗給 殺肥瘦R5.
是的我的寶貝C40重R5, 50% (400g), 多你 30% (1~2平方公分)的風阻~ 剛性少你50%(一樣也踩不軟啦~). 都早就達到了邊際效應了~
於是乎就發生一堆人被這些幾% 數據嚇得屁滾尿流的現象, 非買不可~ 囧
這些寫雜誌的~收人錢財~怎會寫一些 XXX 車款爛斃了的形容詞~
只能寫好話, 如 : 這車款路感”特別”值得品味~囧. 造型”稀有”(賣不出去), 配色”獨特”(醜), 傳導”直接”(太硬). “風阻”很低(騎的出來嗎?怎試阿?). C/P 值很高 (到底好不好騎阿?), 或是尺寸不對,但還是很好騎(??囧rz??)
這跟本是利益掛勾, 政治迫害嘛~
或者換個角度想~這些車根本騎不出差別 (或是差異很小)~
真正難騎死的車也變成神器~
騎著C40 時, 才發現好騎又好看, 其他的科技專有名詞, 其實都很多餘的
其實以C40的規格來說, 它反而是還原了單車騎乘的根本樂趣跟原則.
C40 and 鋼管車 就好像是有機蔬菜, 長的沒有特別大隻, 也沒有量產下的一致性(塗裝), 說真的有些隨意的自然.
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但能入手這一台其實有點意外發生~~
當時在國外留學時就對C40很著迷~~當時與它競爭的是LOOK 381
車店提供了兩台相同配備的測試讓我測一個星期~~最後是在下坡的表現讓我決定要購買C40
LOOK 381下坡會飄~~比較不適合我這種下坡一條蟲的騎士
但更有意思的是~~在國外(加拿大)~~COLNAGO依塗裝會有不同的收費~~國內好像都一樣
而當時的我靠獎學金也只能買最入門的塗裝的C40(我稱它為黃色球球圖裝)前叉則是鋼前叉
也真的入手了~~~
但是~~~
就在組裝的時候~~技師發現那一台C40是瑕疵品~~它的前變座整個是釘歪的~~
根本無法將前變調到正確的位置
當時車店立刻為我寫信反應~~而COLNAGO還很慎重地寫了道歉信來~~
並表示為了彌補我的"精神損失"~~願意讓我選擇它們任何一款車作為補償
當時車店就暗示我~~直接挑最貴的GEO版~~並且要求前叉也直接更換為全碳的STAR前叉
同時為我要求連前叉都要做GEO彩繪(在加拿大這會加價~~一般是拿原色版本而已)
配合先前的完整FITTING~~再等了8個月後~~車子來了~~現場看到真是感動啊
不知是彌補心態還是怎樣~~我的這一台GEO版的塗裝硬是比其他店裡的GEO版還要鮮豔喔
色差很大~~兩三台GEO排在一起~~我的就是亮麗很多~~你若沒比較還看不出來~~
恩~~不囉嗦了~~快快貼圖~~
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