(幻想)選對節目就會很熱血!!!哈哈哈
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2、說實話在下騎滾輪約有八到十年，上卡的次數仍是個位數，大都是穿布鞋，
現在則幾乎都是穿人字拖在騎滾輪，除了不容易摔車外，既然沒出門了、還全副武裝太累了…
3、固定式訓練台騎起來沒Fu…損耗稍大；不像滖輪式可以與愛車合而為一，還可以在滖輪上變速，
測試換檔的精準與反應；個人用過荷蘭的TACX是沒有突起的…還有義大利兩側有突起的…
偷偷的說我喜歡沒突起的…因為若重心跑掉輪子會平平滑落…車子會停住…手扶牆壁或圍欄不會太危險
至於有突起的，看起來高檔；安全了許多…但新手還在摸索時，平衡能力尚不足時；
輪胎滑到兩側高點再掉出去那車子可不一定會乖乖的停住…
不見得非摔不可卻會增加輪組損壞的風險…還有這是比較值…以現在的我騎哪一種應該都應付的來…
4、騎滖輪除皮帶之外幾乎沒有損耗，一條約200元到300元…我都上兩條…這麼多年來
只有兩週前破一次胎，是氣嘴接頭裂開…
5、玩公路車真的要試試滾輪，專注在後拉提與迴轉…天候不佳也不能消滅我們想騎車的念頭
我國二的女兒日前也能在滾輪上自己上車與下車了…
看他騎公路車還蠻感動的……呵
哇係小羅
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eddy0594 wrote:
新手發文，哈哈
爬過滾筒相關文章卻還有解不開的疑問
請問有使用過的車友
1.為什麼需要一條傳送帶讓前輪也跟著轉動?不轉不行嗎?
當然不行，你自己都說為什麼要讓他跟著轉動了，滾桶不轉，你還能騎嗎...
2.常聽人說容易摔車，但幾乎沒有摔過的人現身說法，想問到底是怎麼個摔法?是側摔還是直直衝出去撞到正在看的電視?
通常都是側邊倒，不過基本上是不會摔，只是倒下來而已，都有時間夠讓你反應
3.有些滾筒兩側有凸起以防摔車，請問這設計真的有效嗎?
有的
4.相較於固定式訓練台、路騎，輪胎的磨耗有什麼差別?
騎起來比較像真的再騎車，也能訓練騎車的穩定度，輪胎的耗損我都用練習胎，沒有太大的感覺
5.有辦法練到邊騎滾筒邊看電視嗎?
基本上這個不用練，而且以後一定是看著電視、影片在騎
如果想要放雙手吃便當，這個就要練了!!
以上問題麻煩專家回答了~感激不盡blockquote>
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這個像上面一些神人講的要轉動才能平衡
橡皮筋傳動是一種阻力裝置
2.常聽人說容易摔車，但幾乎沒有摔過的人現身說法，想問到底是怎麼個摔法?是側摔還是直直衝出去撞到正在看的電視?
剛上滾筒時重心跟平衡不佳容易 一下偏左一下偏右 偏移過大時就容易往兩邊滑出滾筒
直直衝出去是不會是會往兩邊倒
所以剛上滾筒建議兩邊都要有可以扶的東西
萬一不小心滑出滾筒時不管哪一邊都可以用手撐住
我是一邊靠牆一邊是沙發的椅背 兩邊夾著在中間騎
3.有些滾筒兩側有凸起以防摔車，請問這設計真的有效嗎?
有效是有效~但只限初學者
到後面平衡感訓練起來了就沒有這樣的顧慮了...
4.相較於固定式訓練台、路騎，輪胎的磨耗有什麼差別?
滾筒訓練台的輪胎磨損較一般路騎跟固定式低
相對的阻力也較小~需要靠重齒比高轉來達成運動效果
當然現在也有出滾筒是可以調整阻力的~不過價格就比較高
5.有辦法練到邊騎滾筒邊看電視嗎?
有....等你練一陣子 就可以
我從不敢放手 到 可以放單邊~換邊 喝水/吃東西~擦汗 放雙手 抽車
都可以了....
電視或電腦僅量放訓練台正前方~邊騎邊看不是問題
