sp7113 wrote:
您的RS-10不就說...(恕刪)
哎呀呀~~
各輪組如何我還真的都不知道
只是這輪組再陽春卻有著相當偉大的功績
在我騎乘的四年2萬公里的里程中從未發生過偏頗的狀況
只能說~他陽春~但是卻很強壯
請問一下
是因為RS-10重還是軟的關係
我還真是一點概念都沒有
如果價格不貴的話哪個輪組可以禁得起如此的操練?
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就上路的別人車子會好騎
就算哪部50萬如果真的我一騎上去
又出去繞個60公里回來然後說好騎
那這部車的主人他應該就是我的雙胞胎
相信嗎?
同一部車子光椅子高度差個2MM
手把高低5MM環
彎把角度差個2度
椅子前後差個3MM
區柄等等
隨便一個改變去騎就感覺大不同
更別說輪子的影響
同一部車換個不依樣調性輪組
騎乘感覺更是差異極大
樓主指上坡力量回饋的問題
這腳感更是有差
回樓主在意的回饋帶來效率問題
回饋感覺越大越是好嗎??
如果你肌肉強度夠這是好事
不夠的話
一般都是最後爬坡掛到沒齒比或是更容易抽筋
裝備要跟人實力匹配
不然大多都是人會先被車玩爆
人要比車凶的不多
撐的久的更少
樓主問題變數太多
基本上先用同樣輪子實驗比較客觀一點點
但鋁跟炭要怎樣比也是難
先定義價錢要一樣之下
或其他變數再談效果
不然比不出個所以然
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