我的 “新 新”戰馬 2012 Kuota KOM Evo


法克船長 wrote:
KUOTA的車架塗裝的確好看!!

要是我沒記錯的話,KUOTA的品牌的確是來自於義大利,但是骨子裡是個百分百的台灣牌然後在義大利登記。
也許這樣可以獲得更多的支持吧。

同時之前在遊覽KUOTA的網站,在品牌介紹下也看不出來該公司的由來。

之前有在M01上面看到別人分享的文章:
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=316&t=831146&r=4&last=19244712

但是,即使如此KUOTA還是非常不錯的車。
恭喜大大購入好車!!!!


第一台公路也是因為看上他的塗裝就不能自拔

產品出處不用多說,我自已騎過三年多就是最好的證明,它是一台好車,
愛車俠
chinhsing_chen wrote:
覺得KOM-Evo車架幾何reach部分(幾何圖中B減去L)都偏長一些,KOM EVO S的reach為381.8mm,Giant TCR SL S的reach約為377mm,看似有效上管長較短,reach反而長了4.8mm,樓主用12cm的龍頭可能會比TCR SL還趴一些...


因為之前tcr的車,同一個座墊,我調的很後面(為了讓上半身有足夠的伸展),所以膝蓋和踏板中心跑掉了,膝蓋太後不利爬坡),所以這次的設定除了讓上半身有足夠的伸展,膝蓋的位置也可以正確,11公分的龍頭會讓我有上半身不夠伸展的感覺,所以還是換成12公分龍頭
愛車俠

kiwi chen wrote:
頂級到炸

小弟還是第一次看到這等御皇級車!!!


水歐~


沒那末高級啦,,,主要是視覺系的...
愛車俠
遊俠觀天下 wrote:
見鬼了, 這重量跟2012 giant sl2 isp 成車一樣重6.4 還用force而已


因為座墊只有115克,加上換上2012的red,又是pf bb30,輕了200克,再加上輕量化飛輪才113克,所以重量上還不錯,原本的輕量化爬坡輪撞壞了,不然還會再少200克
愛車俠

jacson1019 wrote:
我比較好奇的是....那台撞你的機車是不是賠慘了?


因為彼此都有錯,機車騎士還骨裂(機車 只是慢慢倒車而已,我則是空中翻滾),所以各自回家貼牛糞.....
愛車俠

valeriowu wrote:
很久沒有在這01神壇看如此得分享!!! 給版主一個讚!

感謝分享~

peace


只是替愛車作個紀錄,,謝謝
愛車俠
coopers0201 wrote:
板主
好奇問一下!!
KEBEL跟KOM的幾何應該說都一樣
就算有差也是很細的地方

為什麼會買2台同幾合的車呢??


為當初初入公路車世界不懂,買的是xs的車架.一開始還好,騎愈久就愈覺的座艙空間不足.只好加長龍頭並把座墊往後調到底,這樣膝蓋的位置仍然是錯誤的...唉,忍耐了三年半才換車啊.加上一級和三級車架材質不同,部份設計也不同,騎起來其實有一定的差異...2009到2012在幾何上其實也已經有所改變,尤其是前叉的設計根本完全不同
愛車俠
推一下一級好車!
人沒事就好~
祝騎車平安愉快!
jacson1019 wrote:
我比較好奇的是......(恕刪)


好慘撞一下幾十幾百張就飛出去了= = 還好人沒事就好,但還是滿痛的對一個月賺二.三萬來說的人

zakec3 wrote:
好慘撞一下幾十幾百張就飛出去了= = 還好人沒事就好,但還是滿痛的對一個月賺二.三萬來說的人


我只能淡定以對
愛車俠
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