traveller777 wrote:
明明已經把齒比調到最重，雙腳火力全開，可是輪胎粗到不行，車架重量像鉛塊一樣，光是慢速前進就比公路車差一大節。恨的八不得把車子丟掉，拿大把鈔票和車店老闆說我要換車。
太中肯 小弟已經深受其重拖於其中了
"重拖"應該是看人吧
對"別人"來說很快 對"自己"也是拖
啾咪
個人積分：0分
文章編號：38659311
個人積分：283分
文章編號：38659509
個人積分：51分
文章編號：38660955
個人積分：32分
文章編號：38661127
個人積分：78分
文章編號：38661869
個人積分：34分
文章編號：38663086
個人積分：0分
文章編號：38663845
個人積分：139分
文章編號：38664644
周嗆嗆 wrote :traveller777 wrote:
明明已經把齒比調到最重，雙腳火力全開，可是輪胎粗到不行，車架重量像鉛塊一樣，光是慢速前進就比公路車差一大節。恨的八不得把車子丟掉，拿大把鈔票和車店老闆說我要換車。
太中肯 小弟已經深受其重拖於其中了
"重拖"應該是看人吧
對"別人"來說很快 對"自己"也是拖
啾咪...(恕刪)
謝謝誇獎！
經過幾次參加100公里和挑戰級的活動後，都一直勉強用通勤車，天還沒亮就出發到會場。出發後，那種鬼在拖的感覺揮之不去，老是跟隊伍差很遠，這點相當的不甘心。
我舉幾場比較辛苦的活動：
六龜育幼院—騎回收舊車走75公里。
第二次六龜行—折反跑140公里，遇到超大豪雨殘念。
第二次單車成年禮，誤報名25公里，硬騎100公里，天氣過熱加超過時間殘念，最後僅剩帶路校隊和一名公路車友騎完全程。
美利達湖光山色—觀音山，陡坡中求生存，半騎半牽熬過去。
第一屆美利達經典百K，有借公路車，七小時完騎。
這些對練家子來說小菜一碟，但是對假日騎士的我來說，真的要鼓起勇氣和面對失眠才敢騎。
個人積分：1分
文章編號：38667767
