traveller777 wrote:
請問是CURVE, ...(恕刪)
CURVE
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...(恕刪)
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ddar白馬 wrote:
我手上還有3支鋼管車...(恕刪)
對於車架剛性這種感覺很奇怪,手上有鋁車與碳纖車,靜態壓著前後煞車重踩踏板測試鋁車
發現五通連著後叉微微變形,而carbon車卻紋風不動,看來carbon車剛性勝出
但實際騎乘上鋁車加速很快,尾速也比較快,說不出為什麼,因此參加挑戰賽都帶鋁車去
但長途下來舒適性又是carbon車勝出,所以對剛性與舒適性又覺得很疑惑
至於動態騎乘是否能騎出車架剛性?
TCR ADV SL & TCR ADV試騎時騎不出差異,但換成TCR Composite就覺得很舒服
那種感覺很奇怪,也許很主觀沒有測試儀器來的準確
記得之前看過一篇文章,G牌贊助國外車隊的車架給車手測試各項數據做為設計上的依據
但其中一個車架被嫌到沒力怪車架太軟,但工程師很疑惑該車架的各項數據卻是所有試騎中剛性最好的
爾俸爾祿，民膏民脂，下民易虐，上天難欺
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第一台買剛管的原因
是不想在剛進入公路車領域時
預算還不敢拉太高的狀況下
屈就於入門碳纖車
更何況~碳纖車跟剛管車的折舊~有差
假設~騎一段時間後~
開始知道自己要的是什麼
技巧~腿力等等都有進步
就是來買碳車的時機了
用來享受速度~用來挑戰自我
你不會想要花很多錢買了台高等級碳車後
然後發覺買錯了
或之後還要花很多錢改車
或認賠殺出~
高等級的碳纖車以科技~性能來說~
我相信一定好過鋼管許多
但是~鋼管車騎的是一種悠哉的態度
騎台高級碳車~沒上卡~沒全套車衣車褲~騎在河濱自行車道~或是騎去買便當~有點怪!
騎鋼管~穿短褲去買便當~河濱車道陪小孩慢騎~偶而騎上山吹風喝咖啡~連車褲都不用穿~很自在
我覺得~買什麼車~要看騎車的用途
要競技~要速度~要性能~買碳車就對啦!
要悠哉要耐用~鋼管是不錯的選擇!
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數據跟車感一點關係也沒有
燒853 車架，配管很重要，台灣那一家的853 車架是用Pro Team 管燒的？
同尺寸的853 管車架我曾有過1750g，1400g 的極端
能依恩客需要去配管裁管的frame builder 做出來的車騎起來才會爽
我想台灣的廠裡沒有這麼懂鋼管的人
台灣車廠燒Tig 還可以，偶有佳作(配管矇到)，但標準差大
台灣車廠燒Lug 是災難
與853 齊名的還有EOM16.5，Ultra FOCO...都是超輕量經典管材
853 穩定又荷重較大，所以成為車架廠的選擇
但其實比853...等老一個世代管材路感比較迷人，也比較耐用
目前有些新管材兜上了老時光的變型，令人驚艷
歡迎來Aq's Bike
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