痛苦的熊空爬坡,終於了解自己沒有力


sundaypig2003 wrote:
鳶山我是沒騎過 , ...(恕刪)


五分山最難的不是五分山本人,是前面的小菜70-74
五分山就只是一直看不到雷達站而已.....反而不會陡
kelvenhuang wrote:
從進入上坡路段後
全程都是前齒掛34T
飛輪掛28T
後3公里真的覺得這樣的齒比爬不上去
開始心生想換登山車的念頭
如果配上前28T後34T
應該可以輕鬆上山吧


ado016435 wrote:
換29吋登山車加購一組輪圈及1.6防刺胎來替換, 這你既可以去騎林道(我爬過更變態的33度夾雜鬆軟土石的坡), 在公路飆速度也可以達35~42km/hr, 至於你提到的那些有舖柏油的上坡路, 在24T對36T的齒比協助下, 不落地到達只是小CASE , 經常上山建議騎登山車, 因為除了上坡的能耐考量還有下坡的安全考量, 因為山上天氣多變, 沒有比公路車下溼滑坡更危險的了.


獨舞 wrote:
這樣算快的,
想要不落地,下次再慢一點,應該就沒問題了


Chinghaui wrote:
說真的看了你騎車的數據之後,
我個人覺得你只是很單純的腿力還沒練起來而已

還沒有必要到改車或是換車種的地步
以爬山或是長途騎乘而言公路車還是最有效率的車種,
我同時擁有公路車及登山車這兩個車種


可考慮和Chinghaui大大一樣「同時擁有公路車及登山車這兩個車種」,類似葉小釵的刀劍雙流。
保留公路車騎省道,例如北宜、台三線省道、花東省道;再另外以登山車騎產業道路。
空間夠的話,再購一台登山車,美利達、捷安特配 XT 的登山車大約23000~28000吧。


因為要考量新新的公路車賣掉也會折舊很多錢,賣車的錢也未必買的到同等級的登山車(配XT等級)。
(之前家裡的房車沒用到想賣,新車55萬,只落地一個月,同事開價30萬)


騎公路車也要選擇路線,如同ado016435大大說的「因為山上天氣多變, 沒有比公路車下溼滑坡更危險的了」。除了坡度,還要看路面狀況,公路車騎「產業道路」下坡比較危險,上坡也比較吃力,看路線規劃選擇車種。

參加on-road 的活動,選公路車; 騎 off-road 的路程選登山車。

on-road的活動就像:(公路車馳騁150KM省道)
2012 AMD環花東國際自行車大賽Day1
影片中被訪問的范永奕老師(體育老師)是2011年太魯閣登山賽冠軍(以公路車,太魯閣0M->武嶺3275M)

選手級騎公路車登山也能很得心應手
MAXXIS 太魯閣登山賽

國外的off-road路線(登山車下坡)
Strength in Numbers : High Alpine Singletrack Mountain Biking -Switzerland
http://www.youtube.com/watch?v=6c7EcnG5p4g

國外也有公路車去做特技的
公路車這樣騎~ 超強

kelvenhuang wrote:
上山很痛苦
下山也不舒服
全程握下把
7公里的下坡剎車剎得手指好酸
短期內不想再爬熊空了

me too,登山車下坡比較習慣。
公路車會感覺快往前翻。

kelvenhuang wrote:
所以如果我開車到木柵動物園
從木柵開始騎到五分山
這樣會不會比較好?...(恕刪)


木柵到十分要開始騎五分山的爬坡段恐怕就會把你的體力給消耗光了.
這段對新手來說算是一段不短的緩上坡,
之後還會有約9K的坡(中間有一點點下坡度)才會到達五分山氣象雷達站,
到頂之後你還得把自己送回木柵, 如果你騎完110縣道開始爬熊空之後就沒力了的話,
建議你先4+2到平溪, 然後從平溪前往五分山再回來.
原來是這裡,後面是賣茶的對吧?小弟之前也騎giant scr上去過,難度上我覺得還好,紫微森林才真的是誇張的坡,我想應該沒有人不下來牽車的吧 熊空是可以不下車直上的,但紫微森林我想目前應該沒人達成不落地上去過
熊空還好

算滿輕鬆的,不騎快的話,騎一兩次不落地應該沒問題


旁邊的紫葳森林才真的硬




~~~~~~~~~~~~~~


樓主歡迎加入單車行列

cash_hsu wrote:
五分山最難的不是五分...(恕刪)

熊空剛好是我鐵人三項自行車特訓的路線之一,對新手來說是硬了點,與五分山相比,熊空的難度稍高,而五分山的難度如同cash_hsu大所說的,是在前段而不是在上"五分株"的之字形路段,板大可把熊空不落地當成目標,先練習其他坡度較緩的山路如:平溪,北宜公路,烏來..等,增加自己爬坡的技巧與肌力,等技巧純熟了再挑戰熊空就會發現其實沒那麼難了.

Arsin wrote:
介紹鳶山給你試試。


這我想都不敢想
上次開車去就覺得超陡的

ado016435 wrote:
沒有比公路車下溼滑坡更危險的了.


昨天有感受到下坡時不安

獨舞 wrote:
想要不落地,下次再慢一點,應該就沒問題了。


謝謝鼓勵

Chinghaui wrote:
以爬山或是長途騎乘而言公路車還是最有效率的車種


前提是要練腿力吧
可小弟除了休假
上班時間都很長
難持之以恆地練車

TimChen wrote:
歡迎加入愛北大單車聯隊. 一起練車.


謝謝
可以配合得上各位的時間
也想跟車友一起騎車

Lazy1015 wrote:
個人認為 難度跟 熊空 後面四公里差不了太多


那還真硬呢

sundaypig2003 wrote:
建議板大若要挑戰熊空 , 不如騎角板山 , 先從丘陵地開始騎 , 在慢慢把強度拉高


好懷念的一段路
騎重機常走台七乙接台七去宜蘭
看到標題,我以為樓主在評論今天的股市咧!
Forester

cash_hsu wrote:
五分山最難的不是五分山本人,是前面的小菜70-74


這個形容相當妙

【麵包超人】 wrote:
可考慮和Chinghaui大大一樣「同時擁有公路車及登山車這兩個車種」,


我也很想
但目前住的套房空間只夠擺兩台車(我還有台G牌小摺休閒用)

JS傑森 wrote:
建議你先4+2到平溪, 然後從平溪前往五分山再回來.


謝謝建議,很實用

billandcs wrote:
原來是這裡,後面是賣茶的對吧?小弟之前也騎giant scr上去過,難度上我覺得還好,紫微森林才真的是誇張的坡


是的,果然大大腿力驚人

阿總0531 wrote:
熊空還好

算滿輕鬆的,不騎快的話,騎一兩次不落地應該沒問題


腿力驚人的大大

布雷克.蘇格 wrote:
先練習其他坡度較緩的山路如:平溪,北宜公路,烏來


我騎過烏來了,而北宜公路我一直以為是難度較高的路線,沒想到大家都覺得還好(因為我常騎重機去,到坪林前不斷的上坡,心裡一直很佩服騎自行車上山的車友們)

Winxp wrote:
看到標題,我以為樓主...(恕刪)


是指熊市的大利空在往利多方向爬坡嗎?
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