解惑~~~誰知這台車的由來

Eddychiu

401分

21樓

Eddychiu

個人積分：401分

文章編號：42118745

motorkk wrote:
現在碳纖板輪新趨勢,...(恕刪)

新驅勢?? 鋁框板輪應只是預算不足下的考量成份比較大
現在碳纖技術這麼強，正常使用，要煞到爆也不簡單

高小黑

86分

樓主

高小黑

個人積分：86分

文章編號：42128677

paulchiou wrote:
跟你大哥說:請幫我仔...(恕刪)

哈哈哈~~他願意把他原本的車讓給我我就心滿意足了

yoroshiku

23分

23樓

yoroshiku

個人積分：23分

文章編號：42129020

這台車才賣20萬8000元哪配得到甚麼碳輪，車架10萬、9000 6萬、零配件1萬，剩下沒多少錢給輪組了，要配國慘碳輪不如配一組好鋁框

Eddychiu wrote:
我比較好奇的是怎會配...(恕刪)

Eddychiu

401分

24樓

Eddychiu

個人積分：401分

文章編號：42136495

yoroshiku wrote:
這台車才賣20萬80...(恕刪)

先不計車價多少，單純認為已經是一級車架了，但是卻配個鋁框碳輪
不是很搭

nonnonheero

5分

25樓

nonnonheero

個人積分：5分

文章編號：42138937

我想會買到這種等級車架的車主，99.9%手邊已經都有自己適用的板輪或是預定輪組了，

成車的輪組倒不是考慮的點，若是一般入門級的成車，絕大多數也是配最耐用的練習輪組

畢竟總價不高，在合乎安全內能上路的輪組就是低價成車的第一選擇

Tony愛運動

30分

26樓

Tony愛運動

個人積分：30分

文章編號：42163696

Eddychiu wrote:
先不計車價多少，單純...(恕刪)

買到這價格的人,手邊搞不好都有其他輪子可用,所以這種配置適合進階使用者.

然而初入門也可以騎一騎再花錢買自己喜歡的輪組.

車廠也不用擔心賣不好時,同庫存量壓住的現金也少,所以這樣的配置很合理.

REAGO

0分

27樓

REAGO

個人積分：0分

文章編號：42193226

高小黑 wrote:
小弟不才~~有沒有人...(恕刪)

CERVELO S系列促使各家在2013年開始開發空氣動力學大組車，如BMC TMR01，GIANT PROPEL ADV SL等

motorkk

13分

28樓

motorkk

個人積分：13分

文章編號：42343519

這輪組是最高階一級輪組售價是4萬左右,差不多跟SHIMANO DUDA ACE C50,是跟DT SWISS合作開發的

MD-dennis

50分

29樓

MD-dennis

個人積分：50分

文章編號：42347617

高小黑 wrote:
小弟不才~~有沒有人...(恕刪)

首先 ~ 你一定要跟你哥說得很厲害「最新空力車」「最新一級車款」
「平路新王者」能有多厲害就看你這張嘴

再來 ~ 車到手後，你一定要騎輸你哥，讓他知道真的有差

畢竟你的目的是接收你哥的舊車嘛 ~ ^++^

ps.我記得2月份的bicycle club好像有介紹，去看看吧！

danny07

100分

30樓

danny07

個人積分：100分

文章編號：42348221

motorkk wrote:
現在碳纖板輪新趨勢,碳纖框鋁煞車邊,比全碳纖OPEAN框重一點...(恕刪)

你確定只有重一點點而已嗎?
先不論框的重量,光管胎與OPEN胎(內胎+外胎)的重量就有差了
全碳板輪+管胎與碳纖鋁邊板輪+OPEN胎(內胎+外胎) 的重量差異就拉得更大了

解惑~~~誰知這台車的由來

小惡魔新聞台

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