阿誠0725 wrote:
應該是很高階的車對吧...(恕刪)
阿誠大大,
您內行!12年TCR最頂級的
我真笨,沒想過用您的方法先鎖另一邊,下次試試
話說人的習性真難改,我就是太習慣前輪的用法,後輪卻不知變通
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109633cp wrote:
大大,我後來去試後輪...(恕刪)
唉，看了這樓的文，還真的是心酸酸的
為什麼老是看到一堆人想要用一招半式吃遍全江湖？
快拆的形式那麼多種，當然每一種的使用方式多少會有一點差異的
每一種東西，被設計出來，一定都有他的出發點，優勢與劣勢
DT RWS的快拆有專利，軸心的材質不同也反應在價錢上
其鎖頭的部分，沒有凸起物，只有完整的圓形
裝設這種快拆，通常就是左手抓快拆把手，右手旋入另一頭的鎖頭
等待右手旋入的差不多時，人換到單車的左邊，握住把手
在三點中方向到七點鐘方向這個區間順時針旋入，到七點鐘，再拉起版手，回到三點鐘
重複這樣的動作，沒有幾圈就可以把快拆裝好
捷安特的DT快拆，因為鎖頭有固定設計，所以完全只能用有把手這一端來旋入
其實這樣的設計，我認為可以更加穩固的固定住輪組
所以也是一樣的方式，只在三到七點鐘這個方向旋入
但到了七點鐘，就拉起版手，跳過後下叉及後上叉，來到三點鐘方向，繼續旋入
這樣的標準程序，應該是使用DT系列快拆的方法
曾經眼錚錚看店家把DT RWS旋到滑牙，真的是很無言
好的設計，沒有好的使用習慣與方式，損壞很快
祝樓主使用順心，捷安特的快拆我認為是好物
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