變速器 5700 換 5800 價差..

請問煞車手感問題主要是在夾器還是煞把呢?

6800和5800的夾器用起來有差很多嗎?
差一速, 差不了多少
提身性能的最簡方式, 換輪組較實在
再省一點, 只換輪檯

這麼多人勸說直上6800,看來開板大會直升68了


說真的,新品的5800和6800這價差這麼小


還是建議升6800了,質感不說,用5800日後一定會想東想西...
我覺得是兩樣都有關係,走線的好壞也會影響按下去的手感
我自己主觀無根據的感覺是夾器主要影響剎車力度,煞把的材質和形狀對手感的影響比較大
對比起5700,我是覺得6800握下去比較舒服啦,不過也有可能是我朋友的5700沒針對我自己的手形再好好微調吧,我自己的車可是反覆調整好多次,在家調整好,拉出去騎騎試試看,覺得差一點又回家再調,所以我的車我自己騎是很舒服的啦
微笑cross wrote:
請問煞車手感問題主要...(恕刪)
6800剎變把光握起來就舒服很多了!
剎車比5700/6700這世代的設計"好施力"...
前變上大盤出力更輕,行程更短...
這些升級就很有感了...

5800延續這樣的設計...
就算不看多一片飛輪...
也是比5700強很多!

5700/6700/7900這代的剎變把...
Shimano首代走內線設計...
較好看...但我覺得並不好用...
舊款蟑螂鬚手感都比較好!
跟理盲講理~黑人問號!?
佔個樓

小弟也卡在這個問題

而是要升哪個系統的問題

雖然車子還不是煞變把(還是分離的)

也忍不住原廠爛c夾而先換上的5700卡踏跟c夾

但影響不大

不過輪組的棘輪還在8/9/10速

但換個9/10/11棘輪座連工帶料要3k

有點猶豫(雖然說上次拆飛輪時棘輪座上已經有飛輪咬的痕跡了)

但還在猶豫

話說各位大大都說黑色版的5800質感沒很優

不知道銀色版的呢??(因為我5700的c夾跟踏板都是銀色的 不同代 好歹也要同色系啊)
laughingh wrote:
謝謝各位大大...(恕刪)

要上就趁未上路新品趕快拆換
你騎上路發現5700不喜歡,再回店裡想升級
就不是新品換新品價了
直上6870 Di2
就什麼煩惱都沒有了
有超高預算的
一次就給他攻頂吧
直上9070 Di2

laughingh wrote:
最近買了一台新車 ...(恕刪)


58就大盤比較帥氣...飛輪多一片

爬坡的話飛輪選T數多一點的就好了 多一速好像沒差那麼多
多那一片,主要就是在龜速時那幾個大飛輪間換檔落差不會那麼大
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