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的確,我的坐騎是performer pr99y平把車,搭配都是最低階的shimano套件(總價約13000)
去年平把跑塔塔加約4小時半,但我有信心這半年應該已經進步到4小時吧!(加上已經更換成彎把)
所以今年武嶺想訂個目標在3小時半
可是目前這台pr99y總重約12公斤,而且重踩BB都會不斷哀嚎發出喀嚓的聲音
心想大概已經快面臨極限了,帶他出賽可能就是只能跑出4小時整
所以很猶豫想要換成4萬以內的中階車款
近日看了不少文章,發現starbike980的車友都滿推薦的,但我好友卻希望我換SLR2
想說聽聽版上大大們的意見
能夠衝進3小時半的高手都是選用哪種車款呢?(碳纖/鋁/鋼管多?)
若從頂級賽事去看,職業車手都選用最頂級的碳纖車以求輕量化至規則極限的6.8kg
所以也很好奇,業餘選手們的選擇又會是以什麼材質為主?
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czbiker wrote:
可是目前這台pr99y總重約12公斤,而且重踩BB都會不斷哀嚎發出喀嚓的聲音
心想大概已經快面臨極限了,帶他出賽可能就是只能跑出4小時整
所以很猶豫想要換成4萬以內的中階車款
近日看了不少文章,發現starbike980的車友都滿推薦的,但我好友卻希望我換SLR2
想說聽聽版上大大們的意見
能夠衝進3小時半的高手都是選用哪種車款呢?(碳纖/鋁/鋼管多?)(恕刪)
車子操的差不多了的話，還是比較建議整台換吧，換完後肯定很有感覺。
車子部份一定有影響，但是不太可能會因為換車子而進步30分以上(除非階級本來就差太多)。
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能夠衝進3小時半的高手都是選用哪種車款呢?(碳纖/鋁/鋼管多?)
就小弟身邊認識的車友，有的是使用碳纖，也有的是使用鋁車，西進武嶺都能夠騎出將近3:30分這成績，
但車重都約落在8公斤多甚至以下，所以假若不嫌棄鋁車的話，其實可以拿頂級的鋁車，成車價位也約在4萬多。
P.S 但大多還是騎碳纖車居多
以上希望能夠幫助到大大 ~
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