全套就是好?有人說某牌有大盤夾器鍊條輪組偷換降級的情形?一些迷思,還請前輩們解惑!


Top-Secret wrote:
老實說這點剛好就反應...(恕刪)


查了下果然如此,佛心也。

塔普曼 wrote:
有些東西,對廠方來說是0成本的。


沒錯。有些差距大有些沒甚麼差距,可是產品定位一定要拉出分別。不然沒辦法行銷。
Top-Secret wrote:
老實說這點剛...(恕刪)

那不是佛心,是因為shimano新的煞變把只能搭新的三軸夾器
但是其他間出三軸夾器的不是很貴就是沒有
所以只好用shimano
飛輪就更好解釋了
因為shimano目前最便宜的11速飛輪就是105
沒有更便宜得了
sram與campagnolo都比shimano貴
覺得佛心?搞不好明年給你整套降成tiagra…XD
結果不只樓貌似歪了,好像也沒人鳥我貼的叉燒包

不理你們了啦~~~

怨念聚合體 wrote:
結果不只樓貌似歪了,...(恕刪)


你那篇當參考書,要用再查。

我直接問好了,ST/FD/RD6870 Di2能不能拿來降級驅動5700十速大盤跟飛輪?
這裡所謂的偷,是指廠商欺騙顧客,在維持價格不變下,
偷換原本應有之型號與配件?

若真是如此,那這些廠商還有什麼信譽可言?甚至變成
詐欺了吧!

如果我形容有誤,煩請指正,謝謝...
FLY-SKY wrote:
這裡所謂的偷,是指廠...(恕刪)


「偷」是形容廠商產品分級隨年度不同而有調整差異,
每年度依市場消長或自身盈虧做調整,
同樣的價格未必買的到往年的配件等級,
一分錢買不到一分貨,
感覺上就是被廠商弄了。
任何產業都有這情況,
同樣廠牌的四輪車台灣就是價格貴配備少,
廠商為了利潤最大化將配備或改變或取消,
他國都有台灣就是沒有或需另購,
感覺就是被「偷」掉了,
這是消費者間的語言,
一種比較過後的落差感受,
就算廠商白紙黑字標明在規格表裡,
經過比較一分錢買不到一分貨我就認為是廠商偷掉了。
所以並非是狹義的解釋。
兄弟你一定懂的,
這麼鑽牛角尖是為了什麼?

devis592 wrote:
兄弟你一定懂的,
這麼鑽牛角尖是為了什麼?...(恕刪)



呵呵..當你提到四輪車的例子時,才讓我瞬間豁然開朗...

抱歉,對自行車這個領域涉獵未深,鬧笑話了...抱歉...
我也參加一下歪樓話題好了,畢竟我也是這麼說的

零件混搭也不是說不行,但要考量的問題很多,包含相容性、包含性能一致性等
廠商比消費者更具專業知識
對於不同等級零件混搭在相容性、性能一致性方面的影響應該加以告知
在規格表上面打個型號讓你看就算數? 型號寫得不清不楚的地方你還得買了才知道是哪樁?
現在的消費者有沒有這麼好打發啊...

沒錯,用『偷』這種情緒性字眼來形容廠商將車子零件混搭降級的做法,是過分了點
但這些年來這樣做的廠商越來越多,且越來越有向上發展的現象
以前還只有小廠、白牌車商會為了成本問題去搜刮組車廠組剩的過季零件這樣搞
現在就連國內前二的自行車業龍頭都這麼搞起來了
不老老實實的做生意去學這種伎倆,魂淡
而將車子零件混搭降級後車也沒打上合理折扣,這又算什麼?

這幾年車商的混搭風玩得越來越過分
要是再不進行抵制,以後不就只剩下這種車可以買了?
好啊或者你已經有車了,但你敢說這輩子再也不會換車嗎?
就算你不會好了,那要不要替後進著想一下

怨念聚合體 wrote:
零件混搭也不是說不行,但要考量的問題很多,包含相容性、包含性能一致性等
廠商比消費者更具專業知識
對於不同等級零件混搭在相容性、性能一致性方面的影響應該加以告知
在規格表上面打個型號讓你看就算數? 型號寫得不清不楚的地方你還得買了才知道是哪樁?
現在的消費者有沒有這麼好打發啊...

沒錯,用『偷』這種情緒性字眼來形容廠商將車子零件混搭降級的做法,是過分了點
但這些年來這樣做的廠商越來越多,且越來越有向上發展的現象
以前還只有小廠、白牌車商會為了成本問題去搜刮組車廠組剩的過季零件這樣搞
現在就連國內前二的自行車業龍頭都這麼搞起來了
不老老實實的做生意去學這種伎倆,魂淡
而將車子零件混搭降級後車也沒打上合理折扣,這又算什麼?

這幾年車商的混搭風玩得越來越過分
要是再不進行抵制,以後不就只剩下這種車可以買了?
好啊或者你已經有車了,但你敢說這輩子再也不會換車嗎?
就算你不會好了,那要不要替後進著想一下
(恕刪)


大大很熱心提供很多資料,小弟在此感謝。
不知道可否舉個幾個例子,例如某牌某型號的零件搭法,依據相關數據的分析或是您的寶貴經驗,確實會有駕駛上不順暢甚至會讓使用者擔憂非常態的零件磨損之情形,等等。
這樣也能讓各位後進,具體地認知到這類廠商此類行為的嚴重性,進而在消費時能夠仔細挑選。
感激不盡!
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