關於車重跟車速與體重的疑問?

其實車重/人重/各種零件變動對騎乘的影響只要掛上功率計就一目了然

假設要達到相同的速度,體重越輕的所需要的功率越小

例如平路要維持均速30,[假設]瘦的人只要120瓦,胖的人因為體重負荷多,身體需要額外出力,可能需要到250瓦才有一樣均速,長途下來胖的人能量耗的快,所以比較早爆

在山路上因為地心引力這點更是被放大





我個人覺得體重重速度一但起來,慣性滿可觀的唷!~所以腳力才是王道,其他只是輔助

ds00108 wrote:
我個人覺得體重重速度...(恕刪)


又能扯到慣性了...慣性跟極速根本沒啥關西~相反的~重量越重反而加減速越慢

EK9 wrote:
例如平路要維持均速30,[假設]瘦的人只要120瓦,胖的人因為體重負荷多,身體需要額外出力,可能需要到250瓦才有一樣均速,長途下來胖的人能量耗的快,所以比較早爆(恕刪)




你錯囉,差距一定會有,但是不可能會這麼誇張。

(提供給你參考,平路0%,時速30左右巡航,5公斤約只差了10瓦左右,但還是要看騎乘的設定、有沒有吃比較多風阻、姿勢踩踏等)

胖的人是多胖呢,這一切還是要回歸到FTP上面,

路人A : 體重80公斤算重了吧,但路人A的FTP有300瓦,

路人B : 體重70算是很中庸體型,但路人B的FTP只有230瓦,

在平路巡航時路人A與路人B並排騎同等速度,

假設因為體重關係導致瓦數有差距,但是長時間下來你覺得誰會先爆

至於騎山路呢,只要不是像武嶺這種連續長爬坡的會比較吃點虧外,我想路人A還是會完勝的。
車速這東西..簡單說是 建構在齒比與迴轉速上面
體重與車重可以影響最高速度是不可能的
體重與車重減少 請看成減少負擔
可以更輕鬆快速達到終速 以及維持速度的時間

如果生活過的去可以考慮做單車適當輕量

如果只是在胡思亂想 強烈建議....騎就對了!!!!

騎就對了!!! 騎就對了!!! 騎就對了!!!

很重要 騎.腿會變好!騎.身體會好! 騎.不花錢沒煩惱!

P.S 零件也都會影響速度.不只是重量影響速度
順暢度.磨擦力 很多請自行爬文 感恩
嗯,所以說齒比固定的話,不管騎的人多會踩!迴轉速怎麼在踩高,最終極速固定就是固定、(以上以平路來說,非下坡)
如果同齒比同車重,騎士體重跟輸出不同、
只會影響加速快慢,極限速度都是同樣
這樣解釋對嗎?
我都把自行車跟機車在做相關比較xd

KAHN1997 wrote:
嗯,所以說齒比固定的...(恕刪)


這說法並不對~極速是取決你的輸出功率~輸出功率這個就牽扯到腿力及心肺能力~一般人跟選手級的輸出功率就大大不同

在平路的情況下~同一個人騎10kg以及6kg的車~理論上極速會是相同的~差別在輕的車加速會比較快
KAHN1997 wrote:
嗯,所以說...(恕刪)
速度是和 (齒比x轉速) 成正比
當齒比固定,那麼速度就是和轉速成正比 (淑女車騎過吧!你想騎多快就是看你踩多快)

至於在某個齒比時轉速可以催到多高,那是生物方面的問題。
cmyang1983 wrote:
不過樓主萬一想效法藤原拓海~~
專攻下坡道的話,理論上體重重一些是會快一些的~~...(恕刪)


漫畫裡面有講過了 藤原拓海下坡會快 先除卻駕駛員技術問題 就是因為他的車輕

車越輕下坡越快

我自己也是實證過 escape3 只換前叉把手 本來13kg 變成11.8kg 明顯下坡加速變快很多

巴哈的網頁 有人以物理特性解說
http://webbbs.gamer.com.tw/gemread.php?brd=InitialD&f=F104OH00&n=3

怪怪的。應該是單車越輕上坡越快吧。




單車~越重下坡越快。
阻力一樣的話 80kg的騎士下坡會比60kg的快
畢竟多了20kg的引力牽引著

我人加車 比我的朋友們都來的重。
下坡路段 我不用踩也會比他們快。
而上坡就相反 因為比較多重量要背負。



人減重1公斤 等於車架(不旋轉部分)也減重1公斤。

想像一下 車手輸出300w 。
不管他騎在車上 或把車背在身上。出力都是300w
這300w 需要經過傳動~輸出能量 轉動輪子 才能推動(車+人)

而輪圈(傳動+轉動部分)越重就越難推動
所以這部位減重才會真正地影響加減速。
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