怨念聚合體 wrote:所有能用上的技術,從...(恕刪) 您說的一些技術像站立騎姿 抽車小弟都會阿只是假日車手加上 遇到下雨日騎的天數實在不多我連記錄器顯示計時 時速那些的都覺得沒必要裝不會去在意今天又進步幾秒了我真的是悠閒派Arbicool wrote:CAAD 10就一隻標準鋁車架路感的車架而已老實說自從TCR SL與後進 TCR SLR推出後CAAD 10早就沒這麼有吸引力了 TCR SLR 那時剛出時的遐想敵就是CAAD推出至今一直都是CP值首選小弟當初也都有考慮但圖裝不是我的口味昨天CAAD首騎反倒是車友一直誇誇誇這台(她們當然沒騎 都討論塗裝烤漆)不過這點我騎起來就有爽度了出外景拍拍
阿言川 wrote:您說的一些技術像站立...(恕刪) 遐想敵是什麼?TCR SL會出來就是因為捷安特沒有對應其他品牌有更高階的鋁車而已CAAD 10不如9這件事情我想很多騎過的車友都同意,要說CAAD 9/10真的能比上碳纖維車架的舒適這還有待商榷相對比較下CAAD 9 /TCR SL都比CAAD 10舒適,但路感就是鋁車TCR SLR才出來幾年?
busa312 wrote:坐墊的型號是?...(恕刪) 坐墊應該是prologo zero 2 pasArbicool wrote:CAAD 10就一隻...(恕刪) 今年的 giant slr 塗裝真的讚(個人主觀)路感"舒適"甚至車架軟硬,這東西真的很抽象...不是車架越硬,回饋的路感越明顯,當然也就越"顛"?
Arbicool wrote:TCR SL會出來就是因為捷安特沒有對應其他品牌有更高階的鋁車而已CAAD 10不如9這件事情我想很多騎過的車友都同意,要說CAAD 9/10真的能比上碳纖維車架的舒適這還有待商榷相對比較下CAAD 9 /TCR SL都比CAAD 10舒適,但路感就是鋁車 hill2233445566 wrote:坐墊應該是prologo zero 2 pas 丟係咿