星風邪宇 wrote:
這支車架是碳接管跟一...(恕刪)
不要嚇我..我的車都是"接管車"


騎了那麼久..車沒啥大問題..腳的問題比較大
HermesParis wrote:
只要是身為『人』照理...(恕刪)


高士特這黑心車拜託別再買了,台灣人要有認同感. 黑心頂新滾出台灣.

cgbvcchao wrote:
黑心企業的產品最好不...(恕刪)


黑新企業的產品要抵制
叫 小 鶴 wrote:
黑新企業的產品要抵制...(恕刪)

黑心企業的產品要抵制+100

arthyr wrote:
最近想購入公路車高士...(恕刪)


高士特還需要考慮嗎?

人真的是賤忘⋯
難怪黑心企業根本沒在怕,過段時間再來一次就好了⋯
如果你是不知道詳情前就購買 那到無話可說 你要是在現在這種資訊發達時後 還要購買 只能說你白目
果然還沒危害到自己的事情都不重要...這大概也是台灣人的健忘吧!!
哀不知道該怎麼說
理性一點吧 其實一直講黑油事件似乎模糊了焦點 搞不好還有人認為高士特是頂心中的清流

高士特就是標榜便宜大碗

據熟識車行與車友的說法 高士特車架不是很好騎 應該說會吃力量 簡單說高記車主換車速度滿快的

至於黑心企業....保證是上樑不正下樑歪 尤其又是傳產業(家族企業) 保證惡習永流傳

我看高記車.我想到的只有偷用更便宜的碳纖 減少碳纖而增加黏膠比例

別考慮高士特了吧! 他在頂新集團中是一股清流的機率 非常非常低

T800 你覺得可能嗎?
混T800 還比較能接受

況且,車架最重要的是碳纖維與環氧樹脂的比例
性能跟車架材質不一定成正比

T700只要環氧樹脂比例使用的當,車架調性並不會比較差


品牌祭出終身保固有兩個可能:
1.品質好,對自家產品有信心
2.成本低,賠你一台車架也不痛不癢

說穿了只是一種行銷模式
碳纖維車架要出問題,說真的還蠻不容易
選你所愛,愛你所選即可

TONY1978 wrote:
理性一點吧 其實一直...(恕刪)


高士特的車會吸力量
所以今年KOM第二名如果不是騎高士特的車 應該就是狂噴拿冠軍了
練車鍊那麼辛苦結果騎一輛會吸力量的車去比賽
理性一點來探討
以物理學角度來看車架再怎麼樣也很難直接導致輸出力量流失
怎麼看也應該從傳動組或是力量輸出點做探討研究
除了車架 鍊條大小盤BB腳踏等好像都不是gusto
怎麼樣的吸法真的如果是車架會吸收力量
那利用此一特性人類可以發明吸收力量的導體來製造替代能源了~人類進化靠大家了
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