星風邪宇 wrote:那螺絲不是拿來這情況...(恕刪) 日前自己6700換裝6800⋯用雙手使煞皮緊貼輪框後鎖緊固定螺絲,再鎖緊煞車線使煞皮與煞邊相距2-4mm,如果以上程序正確的話請問中心調整螺絲哪時候才需要調整?騎乘幾次也有遇到煞皮偏邊的情況,我也是用中心調整螺絲去調整煞皮與煞邊的距離,這樣錯誤嗎?一定要用手掰?
devis592 wrote: 日前自己6700換裝6800⋯ 用雙...(恕刪) 我不知道該怎麼用文字說明所以隨手畫了一張誇張點的圖我有註明這圖是誇飾簡單說每個輪組的中心跟車架的中心一定有些許誤差那螺絲是在第一次安裝時讓兩支夾器的腿跟輪框平行但之後只要歪了又調會讓兩個刹車靴一高一低雖然,很多東西肉眼看不出來
要搭兩鐵搭客運,或是小轎車運送,有多組輪組可換的人,很難不常拆裝快拆吧,拆裝過或換完輪組常常也不在中間會磨到,所以裝完輪組檢查一下,有磨到板一下就好了.塔塔加下山時,因為請T5載下山,4人4車,有位車友死不肯拆後輪,說變速會不準,為了弄他一台車搞到雞飛狗跳...
devis592 wrote: 星大, 仔細觀察C夾的緊固方式和構造...(恕刪) 看不是很懂您想表達的意思是什麼不過您的6700的中心調整螺絲似乎已經被您長年下來調到了某個極限導致您的夾器看起來歪一邊剛好當初6700換6800時我也有拍照看到您引言的那段我猜您是回答我每次拆後輪都要微調的事那段我指的是後變速器小弟功力不足被6700後變狠狠的玩了一陣子沒看錯,是我被它玩
星風邪宇 wrote:看不是很懂您想表達的...(恕刪) 可能我語意不清,抱歉!簡而言之,中心調整螺絲存在的意義就是調整左右煞皮到煞邊都等距,看手冊的圖解也是表達這顆螺絲如是的功能,所謂天使魔鬼之說個人的解釋是:在安裝C夾的同時這顆螺絲必須歸零(螺牙長度1/2),預留日後調整的空間,同時輪框不能過度偏擺,另外煞車線鎖固時煞皮到煞邊的距離也要抓到剛好,日後張力螺絲和中心調整螺絲才有調整的空間。我的6800目前完全正對中心,沒有過度調整導致偏邊的問題唷!因為有網兄提到用手掰的調整方法,如此一來整隻C夾固定位置都跑掉了,個人覺得煞皮偏邊問題應該用中心調整螺絲來微調才是!請指教。ps:我們6800顏色不太一樣!