dura ace 機械全套 與 ultigra 電子全套 價位相近, 該選誰?

andeschau wrote:
沒關係哦我又不需要知...(恕刪)

你不需要…額
別人就一定不需要?!
Di2
哇塞6870強力連續換檔手感絕非DA9000可比
當然DA剎車手感會略優於68,然而這點優勢完全會被電子變速掩蓋

牙盤則只有外觀區別(踩的出差別的請不要考慮直接9070)...
而且最無敵的就是一旦 Di2,你永遠不必再考慮前撥半檔這件事情了~哦耶~Di2自動幫你完成。

喲喲喲,想玩爬坡按鈕衝刺按鈕。。。機械完全不能。
加油!
電變是一樣很好玩的玩具
要再多打幾個字才夠15字



Mark明 wrote:
你不需要…額別人就...(恕刪)
呃...SRAM的科技水準比SHIMANO高?我覺得島野都快要用技術力統治地球了耶。XD

最近Bikeradar有篇訪問島野的文章算是比較好找到的,可以看一下。

日本人們暗示"無線電變我們試做過啊,但有線的系統就OK了。"←大概是這樣的意思。
Maocrab wrote:
呃...SRAM的科...(恕刪)

從你的解釋我來解讀是
日本人曾經嘗試過試做無線電變
只是有線的就夠了
也就說:日本人承認有線還是略遜無線一籌不是嗎
(從有線就ok了這句話來聯想)

vul4 wrote:
也就說:日本人承認有線還是略遜無線一籌不是嗎
(從有線就ok了這句話來聯想)...(恕刪)


對啊,你會導出這種推論看來也是挺合理的。如果可以做出只需要一顆電池的無線變速系統,那可就真的先進了。XD

根據目前有限的消息,下一代DA Di2,應該還是有線系統,並且維持11速。
wwang1947 wrote:
座車是 2015 g...(恕刪)


我只有用過6870 di2
它是小手救星 真的用過就回不去了


輕輕按一下就換檔,也不用理後面的保養
我的輪組都掛著齒數不同的飛輪 換來換去也不用微調變速
超好用的啦!!
板輪25齒


登山輪 28齒



上武嶺時作弊 用32齒 用隱藏版短腿後變 !!


變檔可 一次變21檔 速度很快 超屌!!
如果不是選手級 變檔速度應該很夠用了!!




DA大盤看起來很帥 視覺系的可換上
但6870 di2實用性和 cp值 會比較高唷!





wwang1947 wrote:
座車是 2015 giant...(恕刪)


電變電變..... 用過就回不去了
借問一下,這台車可以改6870電變嗎?

大概要花多少錢?


wwang1947 wrote:
座車是 2015 giant...(恕刪)

上次看到朋友剛好電池沒電無法變速,我還是會用機械.......
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