看了捷安特2017新車塗裝後,害我多看了QiCYCLE R1好幾眼......
的確是價格優惠,但這跟高士特有甚麼不同(的確不同),大家都反高士特車,但是卻要小米車?
也對,小米在大陸,在那邊的狀況大家都不知道,有機會大家可以去當小米的供應商看看。
看看這種優惠是怎麼壓在供應商身上,讓大家獲得如此大的興奮感。

我不以小米為例
我以其他中國企業為例子

1. payment term長達90~120天,加上呈兑60天起跳,加上拖款。
各位拿到某些產品的時候,搞不好廠家還沒付給供應商錢。
2. 預下大量forecast獲取低價策略,但實際上量是否有預期呢,希望有吧
3. 這種低價策略,供應商會不會偷料呢,不講偷料好了!!會不會有二包三包無法保證品質的狀況呢

沒錯,黑心商品的確讓我們吃下肚!!對身體不好
但這麼長的payment term甚至拖款讓更多家庭無法過日,難道就比較好嗎

但無論如何,產品的推出一定會有適合的族群。
青菜蘿菠各有人喜愛
捷安特、美利達、fuji、gusto、小米.....
只要每天騎車運動,騎啥車都行....


這個業界的規則吧!
鴻海也不會好到哪?
180天起跳
很多行業本來就是有帳期
這個有甚麼好抱怨的?
先不管品牌如何,好東西自然會有人買單
高斯特是因為頂新關係,被抵制
高斯特得配合廠商,也不可能不放帳給工廠吧

鳳梨狐狸精 wrote:
的確是價格優惠,但...(恕刪)

HUGOZVC wrote:
車架由Specialized代工廠台灣TOPKEY(拓凱實業)代工,
並最終交給台灣永祺車業組裝製造,
為了保證整車品質,基本上所有生產環節都在台灣進行。...(恕刪)






看到重點了!!!!
特讚狐狸大大的觀點。本人相信產品的品質跟生產的時間是正相關,從產品製訂到產品出貨的層層把關,卻成層層剝削的暗箱生產,消費者是始終的犧牲者。碳纖維的缺點是會碰撞脆裂,若無好的製作廠,有品管的組裝廠,可追溯賠償及保固的代理商,再便宜(畢竟也要10萬左右)也是要三思呀!
我覺得有點過度杞人憂天
如拓凱這類專門幫大廠代工車架
歐美大廠會佛心來著貨到付款嗎?
代工廠再怎麼COST DOWN也不至於做出危及安全的車架
那這樣他要不要接歐美大廠訂單
真的怕碳纖維"碰撞"就會"脆裂"那就都不要考慮
強者我朋友曾經武嶺下坡直接擊落神車
讓神車後行李箱貓下去
碳纖維車架段成三截
人則擦傷無大礙
說不定就是碳纖維車架吸收了大部分的力量
假使今天騎金屬車架 還不一定甚麼結果咧

夏目屐 wrote:
特讚狐狸大大的觀點。本人相信產品的品質跟生產的時間是正相關,從產品製訂到產品出貨的層層把關,卻成層層剝削的暗箱生產,消費者是始終的犧牲者。碳纖維的缺點是會碰撞脆裂,若無好的製作廠,有品管的組裝廠,可追溯賠償及保固的代理商,再便宜(畢竟也要10萬左右)也是要三思呀!
...(恕刪)
有一種想買的衝動啊!
但價格...
痾...

luftbubi wrote:
http://m.t...(恕刪)

嚇死人了!車架該不會也遇到一個哭辣就GG吧...
正跟我女友說好便宜~她還叫我把supersix換掉...
換掉她也要換男友了...
攝影.音樂.閱讀.單車.APPLE
自行車討論還是回歸自行車的本質吧

台灣真的沒比較有良心

每個產業都不同

如果你待過營建業

20年前的案子尾款都還沒付清你相信嗎?

反正拖到你倒就是他的了


鳳梨狐狸精 wrote:
的確是價格優惠,但...(恕刪)
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