IGUANA無法滿足我的體能啦(正在物色公路車)中

各位大大竟然還會理我這標題,馬上就來回覆各位啦,沒錯..小弟我現可能會選擇GIANT的TCR車種,就等獎金下來啦,至於之前的那些堅持,算了吧再堅持下去,朋友都不知騎了幾百公里了,好吧..各位大大,就等小弟我下次的新車發表會啦

sym597 wrote:
各位大大竟然還會理我...(恕刪)


我IGUANA 騎了6000多KM才買公路車
IGUANA 陪我上很多山
也陪我跑完P字山道
一牽到公路車很興奮
就狂爬坡..但是發現.騎公路車上坡有種砍掉重練的感覺
公路車用的肌肉群跟登山車有些不同..
平地真的很輕鬆踩都能時速20KM UP
但是上坡..如果腳力不夠你會有生不如死的感覺..
登山車有救命盤..標準公路車沒有
登山車跟公路車配速方式也不一樣..
所以建議牽完公路車不要想馬上能提升多快的速度..
而是以另一種全新的感覺去迎接會比較好...
jbuilder wrote:
一牽到公路車很興奮
就狂爬坡..但是發現.騎公路車上坡有種砍掉重練的感覺

沒錯....在下剛上公路車爬坡就只差髒話沒出口而已..
不過爬坡...還是要練囉
janlee wrote:
公路車大盤沒有50齒以上能看嗎?

我就是掛CT盤(後飛輪配11-23),大盤沒有50以上....
反正我是休閒組的...給人家笑沒有關係
掛53大盤可能會讓我的膝蓋題早報銷..

不過大哥您可以去看台灣大多數的山坡賽
半數以上的選手(而且是得獎選手)也掛CT盤啊..

相對的,我倒看過很多掛標準盤的車
飛輪前幾片都是亮晶晶的...

tibetstone wrote:
我就是掛CT盤(後飛輪配11-23),大盤沒有50以上....
反正我是休閒組的...給人家笑沒有關係
掛53大盤可能會讓我的膝蓋題早報銷..


你騙人,明明你就是女飛俠,
騎得跟飛的一樣快,
CT盤用起來實用性還是比較高,
配個11/25應該就很全面了.
tibetstone wrote:
沒錯....在下剛上...(恕刪)


嗯??我怎麼記得CT盤大多是50T-34T,原來還有沒到50T的CT大盤呀?是小弟孤陋寡聞,說錯話了

其實我打算下部公路車就是配CT大盤,不過飛輪可能配11T-27T或11T-30T,沒辦法,腿力太差,大盤三盤又調的很累,怎麼調都會磨到脫軌器,實際能用的齒比也沒那麼多。
飛輪11-30...你的以變可能要換才可以喔!

跟據我的經驗(50多歲才開始騎車)...
一般山路前34...後26...就可以輕鬆爬了!
不用花錢去改...多騎就好了!
robotx wrote:
你騙人,明明你就...(恕刪)

團長...你....
你怎麼跑來這裡給人家吐嘈啦
騎車都沒爬文那麼認真哦...
janlee wrote:
原來還有沒到50T的CT大盤呀?

我是說沒有到50"以上"啦...
阿就...剛好50T啊...
sorry...表錯意
CT盤有48-34的配置
50T以下...
只不過這幾年不常見到了
flite1000 wrote:
飛輪11-30......(恕刪)


自從爬過大溪介壽路到武嶺橋的斜坡後,我就覺得30-25這樣的齒比很不夠用,一個坡讓我停下來喘息三次,差點想把車丟下去搭車回家

當然現階段沒打算改啦,是計畫下一部車用這樣的飛輪組,而這也是依據小弟目前的腿力來配的,不過計畫永遠趕不上變化嘛XD

tibetstone wrote:
阿就...剛好50T啊...(恕刪)


哈,沒關係啦,知道意思就好XD

原來是位女飛俠,失敬失敬,不知道都在哪出沒,小弟都在中壢附近亂晃,有機會一起騎車,請腳下留情不要海放我
janlee wrote:
大溪介壽路到武嶺橋的斜坡

那個坡車總是很多,多數駕駛對單車感覺也不是很友善
(汽車經過時,離單車不到30cm是常有的事,連喇叭都懶得按..是路窄嗎?)
所以每次走那條路回程總是要捏一把冷汗的
不過爬坡我個人比較注重調整呼吸節奏,肌耐力就慢慢練囉..加油!!
janlee wrote:
小弟都在中壢附近亂晃,

原來您也是中壢車友(其實我是肉咖啦..)
歡迎到中壢夜騎版跟大家一起討論聊天喔
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