各位大大竟然還會理我這標題,馬上就來回覆各位啦,沒錯..小弟我現可能會選擇GIANT的TCR車種,就等獎金下來啦,至於之前的那些堅持,算了吧再堅持下去,朋友都不知騎了幾百公里了,好吧..各位大大,就等小弟我下次的新車發表會啦
sym597 wrote:各位大大竟然還會理我...(恕刪) 我IGUANA 騎了6000多KM才買公路車IGUANA 陪我上很多山也陪我跑完P字山道一牽到公路車很興奮就狂爬坡..但是發現.騎公路車上坡有種砍掉重練的感覺公路車用的肌肉群跟登山車有些不同..平地真的很輕鬆踩都能時速20KM UP但是上坡..如果腳力不夠你會有生不如死的感覺..登山車有救命盤..標準公路車沒有登山車跟公路車配速方式也不一樣..所以建議牽完公路車不要想馬上能提升多快的速度..而是以另一種全新的感覺去迎接會比較好...
jbuilder wrote:一牽到公路車很興奮就狂爬坡..但是發現.騎公路車上坡有種砍掉重練的感覺 沒錯....在下剛上公路車爬坡就只差髒話沒出口而已..不過爬坡...還是要練囉janlee wrote:公路車大盤沒有50齒以上能看嗎? 我就是掛CT盤(後飛輪配11-23),大盤沒有50以上....反正我是休閒組的...給人家笑沒有關係掛53大盤可能會讓我的膝蓋題早報銷..不過大哥您可以去看台灣大多數的山坡賽半數以上的選手(而且是得獎選手)也掛CT盤啊..相對的,我倒看過很多掛標準盤的車飛輪前幾片都是亮晶晶的...
tibetstone wrote:我就是掛CT盤(後飛輪配11-23),大盤沒有50以上....反正我是休閒組的...給人家笑沒有關係掛53大盤可能會讓我的膝蓋題早報銷.. 你騙人,明明你就是女飛俠,騎得跟飛的一樣快,CT盤用起來實用性還是比較高,配個11/25應該就很全面了.
tibetstone wrote:沒錯....在下剛上...(恕刪) 嗯??我怎麼記得CT盤大多是50T-34T,原來還有沒到50T的CT大盤呀?是小弟孤陋寡聞,說錯話了其實我打算下部公路車就是配CT大盤,不過飛輪可能配11T-27T或11T-30T,沒辦法,腿力太差,大盤三盤又調的很累,怎麼調都會磨到脫軌器,實際能用的齒比也沒那麼多。
robotx wrote:你騙人,明明你就...(恕刪) 團長...你....你怎麼跑來這裡給人家吐嘈啦騎車都沒爬文那麼認真哦...janlee wrote:原來還有沒到50T的CT大盤呀? 我是說沒有到50"以上"啦...阿就...剛好50T啊...sorry...表錯意
flite1000 wrote:飛輪11-30......(恕刪) 自從爬過大溪介壽路到武嶺橋的斜坡後,我就覺得30-25這樣的齒比很不夠用,一個坡讓我停下來喘息三次,差點想把車丟下去搭車回家當然現階段沒打算改啦,是計畫下一部車用這樣的飛輪組,而這也是依據小弟目前的腿力來配的,不過計畫永遠趕不上變化嘛XDtibetstone wrote:阿就...剛好50T啊...(恕刪) 哈,沒關係啦,知道意思就好XD原來是位女飛俠,失敬失敬,不知道都在哪出沒,小弟都在中壢附近亂晃,有機會一起騎車,請腳下留情不要海放我
janlee wrote:大溪介壽路到武嶺橋的斜坡 那個坡車總是很多,多數駕駛對單車感覺也不是很友善(汽車經過時,離單車不到30cm是常有的事,連喇叭都懶得按..是路窄嗎?)所以每次走那條路回程總是要捏一把冷汗的不過爬坡我個人比較注重調整呼吸節奏,肌耐力就慢慢練囉..加油!!janlee wrote:小弟都在中壢附近亂晃, 原來您也是中壢車友(其實我是肉咖啦..)歡迎到中壢夜騎版跟大家一起討論聊天喔中壢夜騎版我們有固定夜騎路線規劃,且不定時會討論假日約騎或其他自行車活動這個版的討論主題就還給sym597大大吧