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真的要練一下！為了安全著想，抓下把真的不是為了快或帥！只是為了更穩更安全而已。
煞把假設是15公分，握上把位時的力矩是在4公分的位置，而下把位大約在12公分的位置，
這是大約！我也沒實際量，力矩差三倍，一樣的制動力要求下，下把位只需要上把位的三分之一力道！
長下坡讓手更慢酸痛，也不是不會酸，但絕對比上把位好太多！而且抓握下把時整體的重心會更低、更後。
在下坡這可是穩不穩的基礎！許多人總是覺得握下把位很難拉到煞車，那真的是因為騎士完全不抓握下把位，慢慢的
把煞車行程愈調愈小所造成的，c夾上那顆調整鈕真的不只是拆輪組時才會用到！下坡才是重點呀！
行程只要設定得剛好才是正確的設定。
參加一些賽事，如果有下坡的路線，總是在後半段的時候會看到一些車友不幸摔車，不敢說都是握上把或下把造成的！
但相信有一大部份都是到後期手部太過疲勞而失去靈活度而造成的意外，習慣下把位煞車後，不是要騎得更快！
但卻能大大的省下不少力氣，讓煞車的控制更加的精準。
TONY1978 wrote:
ultegra夾器操...(恕刪)
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n0833449 wrote:
缺點我老婆手太小 煞車跟變速握不太住......(恕刪)
建議先從"彎把"下手
手小一定要選 Drop 、Reach都小的彎把
選對尺寸，上下把都會好抓，轉換也快
http://ibikeeric.blogspot.tw/2013/08/991-gtr.html 更多照片
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安裝這類墊片，可縮短煞把行程
不論抓上下把，對小手騎士都輕鬆很多
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