larry1111 wrote:
謝謝您的回覆，
星期1~5再與您討論。
如果只是要討回面子，請恕我沒空也沒興趣奉陪。
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文章編號：62113867
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文章編號：62117546
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castle0531 wrote:
呃...
基礎常識...
雖然我不會fitting，您說的也似乎有點道理，但是口氣好像也不需要這樣
您的理論我晚點來研究
不知道你研究得如何？這也不是我的理論，而是事實本來就如此。
剛好另一篇有人貼別款車架的圖片，可以看到CC(尺寸)465/470也是上管差一公分，座管角度略有差異，結果扣除BB後的長度，兩者只差6mm還比上管差10mm來得小，可以證明所謂的上管差一公分，實際上會少於一公分，反而是頭管較短，對於上半身姿勢影響還比較大。選S車架換短一公分龍頭，反而比選XS車架還來得不趴，因為這樣反而座墊到握把的直線距離下降，而且龍頭和坐墊的高度差減少。
偏偏就是一堆人不懂，還吹牛什麼騎S尺寸會是XS尺寸增加4.5公分。明明不懂卻自以為專家還說店家自以為是，這種顛倒黑白是非不分誤導他人的文章，也只好直接明白地揭穿。
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很棒的解說, 可惜我還沒有資格幫你加分.
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t.y. wrote:
很棒的解說, 可惜我還沒有資格幫你加分.
我這種 "號稱/目測" 165的, 大家都說應該騎XS, 其實我騎S更順手.
坐在坐墊上 握不到/很難握到剎變把, 這應該是叫做 "sizing", 還不能算是 "fitting" 吧
謝謝。
後面你說的東西我看不太懂，握不到煞變把我沒遇過，但是換短龍頭，甚至加裝龍頭增高器，都有助於握到煞變把的容易程度。龍頭增高器只適用於前叉上柱是鋁合金的較低等級前叉，碳纖維就不太適合，會有強度疑慮。
fitting主要是讓自行車的設定更適合自己騎乘，光靠公式計算不能完全讓車子設定適合自己，因此以前雅虎奇摩部落格時代剛好也是台灣單車熱的時候，有位單車名人Dr.蕭開始做訂購車架的生意，即使要先付訂金兩萬元，還是有人願意花錢去給他做fitting檢測。後來這個部落格消失，我也沒有再關注。
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文章編號：62127092
Tony懶得動 wrote:
謝謝。後面你說的東...(恕刪)
前面有網友說坐在坐墊上握不到剎變把還是不能輕鬆握, 我覺得那還是在選size階段 (sizing), 選到了適合的size再開始 fitting.
好比我們去買褲子, 35 36 37腰三條褲子中 選了適合自己的size (sizing), 然後再拿去給裁縫阿姨改到合我們身(fitting).
成車做法是這樣, 組車就又不一樣了吧. 短龍頭我沒用過, 我的車都是用原車的零件下去調的, 沒有換過龍頭, 把手 曲柄. 幾年前一開始龍頭下墊圈全放滿, 一個都拿不掉, 龍頭和坐墊一樣高. 現在我tcr龍頭下面只有那個寫"OVERDRIVE2"的墊圈, 坐墊也拉高, 從BB圓周(不是圓心)沿立管到坐墊水平面 67.5cm<x<69.5cm, 實際數值容我小保留一下
(順便給和我身高跨高類似的大大們參考一下, 身高164點多, 跨高76點多, tcr和defy都騎S號. 點多這兩字我要打出來, 哈比人的尊嚴...
).(捷安特有一支工具是量從 "踏板 到 坐墊水平面" 的長度, 我實際用過, 誤差還不小
, 後來還是自己買捲尺來量BB到坐墊的長度才準)我看很多大大都說 換短龍頭會讓車的操控變很靈活. 我沒用過 實際如何我就不知道了.
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文章編號：62131476
t.y. wrote:
前面有網友說坐在坐墊上握不到剎變把還是不能輕鬆握, 我覺得那還是在選size階段 (sizing), 選到了適合的size再開始 fitting.
好比我們去買褲子, 35 36 37腰三條褲子中 選了適合自己的size (sizing), 然後再拿去給裁縫阿姨改到合我們身(fitting). 成車做法是這樣, 組車就又不一樣了吧.
短龍頭我沒用過, 我的車都是用原車的零件下去調的, 沒有換過龍頭, 把手 曲柄. 幾年前一開始龍頭下墊圈全放滿, 一個都拿不掉, 龍頭和坐墊一樣高. 現在我tcr龍頭下面只有那個寫"OVERDRIVE2"的墊圈, 坐墊也拉高, 從BB圓周(不是圓心)沿立管到坐墊水平面 67.5cm＜x＜69.5cm, 實際數值容我小保留一下 (順便給和我身高跨高類似的大大們參考一下, 身高164點多, 跨高76點多, tcr和defy都騎S號. 點多這兩字我要打出來, 哈比人的尊嚴...).
(捷安特有一支工具是量從 "踏板 到 坐墊水平面" 的長度, 我實際用過, 誤差還不小, 後來還是自己買捲尺來量BB到坐墊的長度才準)
我看很多大大都說 換短龍頭會讓車的操控變很靈活. 我沒用過 實際如何我就不知道了.
男生身高約165公分跨高76-77公分，腿實在好長啊！
你的意思是選尺寸，但是坐在坐墊上頭拉不到煞變把比較像是fitting吧？就像選衣服通常會看胸圍，選自行車優先要看的是跨高離上管多遠(水平車架尤為重要)，太遠或太近都表示太大或太小，選好後再去修改龍頭、坐墊桿、彎把甚至選變速系統(以前SHIMANO的煞車握把只能靠墊片微調)，後面的修改比較像是買好衣服再去找專業裁縫修改。
如果你都沒改過龍頭，那你的調整會遷就煞變把到坐墊的水平距離，這樣會讓你的膝蓋和踏板之間的相對位置，不一定調整到比較適合的位置唷！不過你能夠把墊圈全部拿掉，一方面是柔軟度不錯，也可能手臂比例較長，另一方面應該是因為選了S尺寸，相對於XS在頭管上端離地較遠。
換短龍頭只要不換太短，其實影響不會太大，畢竟我們握煞變把的位置，是要加一段彎把的前伸量；平把公路車才會因為換短龍頭讓轉向靈敏度改變很明顯。當然你如果喜歡握彎把的上端接龍頭平把處，那也會覺得換短龍頭轉向靈敏度改變很明顯囉！
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文章編號：62136200
坐墊鼻尖也沒碰到BB圓心的垂直線. 
