cooleli wrote:
不覺得升級+1,應...(恕刪)
其實這一帖在昨天晚上有人貼出德國 2014 還是2015 TOUR 雜誌的數據，
我注意到的反而不是踩踏剛性或扭轉剛性，
反而是保持 45KM/h 所需要的瓦數，
PROPEL TCR 好像都要兩百多瓦，
印象中好像差不到 10 瓦，.......其實是大部分的車都差 10-20 之間
而 2016 NEW TCR 推出後，
車重更輕，
空力設計更好，
說不一定現在 TCR 比 PROPEL 更有效率了。
不過這個對於我們來說根本不重要，
因為兩百多瓦連續輸出兩三個小時，
在業餘車手中已經可以站上凸台了，
印象中有名的單車部落客脆瓜去年武嶺盃，
其平均功率大約是 180W ，
這表示大部分車友長時間的騎乘功率根本不到 180 W，
平路均速也不到 45KM/h，
甚麼空力不空力，
輕量不輕量，
其實差異都很有限，
買車其實只要心裡爽就好。
