reborn293 wrote:
美利達自家的C夾 ...(恕刪)
https://m.mobile01.com/topicdetail.php?f=316&t=4266776
Reborn大是指這一篇的夾具嗎？
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話說 因為我目前的單車跟上一部單車都是G牌
因為最近看上美利達的斯特拉400 TW 所以 也開始仔細研究美利達的其他車款..
就在前幾天 在FB上 看了一位單車運動攝影紀錄那場武嶺賽事參賽者的照片時..
坐在電腦前 看著螢幕鍵盤一張一張按 看完整整800多張參賽者的照片..
驚人的發現...
靠夭勒..在我心目中 G牌跟M牌不是兩大巨頭的台灣品牌嗎?..
結果 看完800多張武嶺賽事參賽選手的照片後..
超殘酷..竟然 騎捷安特的選手比騎美利達的選手多出了N倍(數不清 懶得數)
一開始 一路看照片 看了不知道第幾十台才終於看到一台騎美利達單車的參賽者..
比例真的懸殊到讓我非常驚訝...
我是沒去專業比較過這兩大品牌的市占率跟銷量..
但光看這次武嶺賽事參賽選手騎這兩大品牌用車的驚人懸殊比例來看..
完全顛覆了我心中對這台灣這兩大單車品牌的既定印象..
原來 這兩品牌 在台灣的市佔率 根本完全不能比...
原來 根本是XX比雞腿.
說完了...不過 我最近還是中了那台藍紅車隊復刻版的配色的毒.
沒小朋友出走 看來 真的無法解毒..
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bob19620102 wrote:
藉這一樓 也來談一...(恕刪)
我想這呈現在兩家車廠不同的文化，
像捷安特無論是何種車款都有一定的水準，
在各大雜誌或網站的評論，
也幾乎都名列前茅，
水準一直維持在高檔次，
很像是賓士，
而美利達雖然也不乏好車，
但是卻是偶而會小小凸槌一下，
有點像是 BMW。
記得幾年前美利達曾經推出過一款超輕量 4.55kg 的公路車 Merida Scultura 9000，
結果這一台車在 BIKERADAR 的深度測試中卻是慘遭滑鐵盧，
http://www.bikeradar.com/road/gear/category/bikes/road/product/merida-scultura-9000-50409/
只獲得兩星的評價，
話說我還沒看過如此低的評價呢 !
但是同樣輕量化 4.96kg、可能是捷安特代工的 Canyon Ultimate CF Evo 10.0 SL ，
卻是四顆半星的評價。
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