怨念聚合體 wrote:
這個等級的車一般談個...(恕刪)
請問過季車是要過多久才算是過季呢？
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現階段真的忍不住,建議你買大廠2手車,G.M這2家都有便宜又不錯的入門車可撿,其實每學年結束前,學校網版就一堆要丟的單車,你可以多留意..
這家真的不推,因為它是用公架,只有1種size,除非你剛好合身材,不然買來硬騎只會傷身.
買單車其實要做一些功課,至少身材和幾何及車種和輪胎類別稍微要知道,才能買到適合自己的車,好騎和不好騎之間,其實差別很大.
隨身部件也是要花錢的,安全帽,防風鏡,護膝我是列為3大必備要件,騎快或騎久那車衣車褲不可少,防震防滑手套在避震差的車很好用,維修清洗用品,等你走一趟車店問一下相關價錢就知道自己需不需要了.
講這麼多,其實就是請樓主除了熱情,還是要多爬文後再思考自己需要和想要的差距,那部分就是你努力的目標,必要時就打工吧.
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其實 StepDragon 做的腳踏車 已經非常好了。哪一國生產的並不重要。
一堆人 都以為 捷安特 和 美麗達 是最好的。 其實 台灣本土 天王品牌 早就 脫離 主流民生 需求的 接觸之外。
可說是 Out of touch 的最典型 案例。整天出的 只有 無敵鐵金剛 外型絢麗的車，然後 藉此 拉高價格。
一點實用性都沒有。 台灣 使用腳踏車 人數最多的就是 通勤族，不是 休閒 競賽用 或 美觀 或 絢麗的 運動腳踏車。
對我來說，實用 和 前後 避震 才是 好車。台灣 90%的人 還停留在 沒有避震 有美感 有甚麼 一堆美觀 流線型的競速車 才是好車? 活了一大半輩子，可能都不知道 騎腳踏的樂趣 和 方便 在哪裡? 還以為 有 前後避震的車 無法做運動? 騎得很累? 很遜? 還自作聰明的認為 登山車 才需要 前後避震?
這些 都掉入 廠商的 既有 科版印象 和 銷售陷阱裡面。一來 2大廠商 的設計 了無新意，都是 商業取向。
完全沒有考慮到 通勤者 和 真正有在運動的人 的需求。一昧的 用自以為是的方式在設計 一大堆 永無止境的 無敵鐵金剛 絢麗 "競速" "運動" 腳踏車，這些名詞 都是 他們發明的。
腳踏車 好不好用? 在於 能不能 實際使用上 幫助到 騎乘者。前後避震 主要功能 就是 緩衝 顛簸，尤其是 下坡 遇到 坑洞 或 突出物，可以 避免 翻車。這些都是 所謂的 絢麗車款 無法比擬的。
2大天王 國際車廠 甚至 在 高價款的 前後避震 都調整到 或 連動到 超硬無比。那乾脆就不要裝避震了。
無聊透頂。說穿了 其實 都只是 競技車款的 延伸版本。 根本與 運動 扯不上關係。
都在 運動了 還會 在乎 浪費多少 力氣 被 避震器 吸收嗎? 根本不會。運動就是要流汗。講白了 就是 設計上的 偏激。
再來談主流通勤功能，沒有避震的車款，你也浪費了 時代演進，科技發達 的益處。也代表 你根本不在乎 騎乘舒適度。那就不用談 要比較 甚麼車款了。 花大錢 買 競技車 延伸款 (一大堆 運動 名詞 詐騙你，吸引你)
其實 你買的只是一台 沒有避震器 的 19世紀 腳踏車。
當然 若你真的 喜歡 競速? 另當別論。我這篇 主要講的是 通勤 和 運動。競速者，你要甚麼車都可以。
至於 品牌挑選? 不要再 美麗達 捷安特了。 Stepdragon 的競速車 已經很棒了
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最近有人送我這台車，原廠出來的把帶整個是亂纏的，後輪的內胎還被外胎夾破；而且它的大盤離BB很遠，前變要拉到緊繃才能到大盤，而L螺絲鎖到最緊也只會到小盤。
學長無償送我這台車，我花了一點錢才把它調整到可以騎的狀態。如果你自己會修車的話，最好多準備一兩千塊，等著把不堪用的東西換一換。
但除了這些缺點以外，我覺得它也沒有那麼不堪。畢竟同價位的公路車之中，連迪卡儂都只會配指撥變速，這台車至少有真的煞變把。當成入門車也不錯。
當然如果要花一樣的錢，我絕對會找二手車，而不是這種玩具車。
我也是佩服你!基本上這牌子做的公路車根本是在汙辱真正的彎把公路車![真心不騙]
