換了R8000的夾器+鋁框跑0
真的不會輸DISC車太多
只怕下雨惹~<<碳框C夾我只敢用平路，下山太可怕惹>>
gisys wrote:
原本對碟剎有信心, ...(恕刪)
個人積分：109分
文章編號：70093310
個人積分：196分
文章編號：87841053
個人積分：1254分
文章編號：87843669
阿修0714 wrote:
坂大~小弟也是C夾換...(恕刪)
21樓大
如果你全程平路都用 跑零
那我認為差距很大
現在碟煞最低框高已經來到45框高
在C夾算中框了
而且比輪組重量 跑零1495 碟煞45框高約1400左右，在已空氣力學框高45一定平路會勝跑零
這其實我有 競賽跑零碟煞35框高 vs metron 40 sl做比較
競賽跑零在平路上確實功率要比較高一點
metron 40 sl平路上功率當然輕鬆點
但2者輪組差距官方數據相差10g
但爬坡卻相差不多
你有註明平路你會換高框輪
c夾麻煩就出來了
不是我要挑你毛病
因為我很重91kg
c夾配鋁框下宇老一樣煞不住
sorry
我也是把PR2換成有勾SLR1 65，平路速度拉起來了。爬坡差不多
個人積分：369分
文章編號：87899830
gisys wrote:
2017 GIANT TCR SLR 1 值得買嗎?
有管道可拿到比TCR SLR 2牌價還低一些的價格, 但因該車是鋁車架及大盤與飛輪的組合是52/36 11-28T, 與現行的carbon碳纖維及CT盤有些差異, 不知各位大大認為值不值得購入?
1. 捷安特鋁合金車架 從01文章看到大多在使用8~10年 會發生車架斷裂
這車款在2016上市，且是特別抽薄的偷輕款車架，建議別拿生命開玩笑
.
2.捷安特保固僅對首購的第一手，若在你手上發生車架斷裂，將無法獲得保固
.
3.該車變速套件的齒比非市場主流，就連車上的套件都沒太大價值
.
該車如今要花一大筆費用，汰換不適的零件及車架
我個人是覺得完全沒二手市場開價26000的價值
[100分][100分][100分]
個人積分：4126分
文章編號：87916038
[100分][100分][100分]
