effo wrote:我一開...(恕刪)
我一開...(恕刪)好眼力！果然是巷子內的👏🏻車架是L尺碼，小弟我身高187cm，把立從130=>120=>110(final)，最早還是平把的時候，因為伸展不夠，加到了130，改了彎把又一路由130下修到110。設定確實要多點心思與騎乘，包含把立長度、角度，墊圈高度，彎把安裝角度，變把安裝位置等等，如有需要可分享👌🏻
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小緯0510 wrote:
前一陣子想改煞車，...(恕刪)
嗯嗯，就我的理解，R8020是R685 / 785的正式公路車規格（685是當初Shimano直接用MTB系統改造出來的東西，頗有試驗的味道）；9000系列與8000的差別是用料和重量，技術和構造是一樣的；7000系列與8000的分別同樣是用料和重量；8000是碳、金屬的混合；7000則是全部都是金屬件。
因此，也許785用料會比7020高級（沒有對比過所以不知道），但技術上應該是7020比較成熟，7020也應該有不錯的手感？外國的review評價也相當不錯。
PS. BH90油管應該是比59高級的，原因是90是連4活塞卡鉗都相配，應該是較為高壓的油管。
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小緯0510 wrote:
哈哈有時買東西就是...(恕刪)
我倒是覺得這是Shimano的策略，在R7020未真正開賣的時候，Bike24的8020價格一直都在340歐元左右；7020出了後，8020就回到29x歐元了，但7020的價格卻是240歐元左右，這根本就是在叫人買8020嘛
會買7020的大概是買成車的人，光買配件的話，一看就會反白眼再直上8020。
大大注意呀，Fastroad 2018年或之前的車架款式應該是post mount，用不了R8000的卡鉗。如果用8020，加上XT之類的卡鉗，還要再配BH90的油管（8020原本的油管雖然同樣是BH90，但無法接駁到XT-M8000等的卡鉗。同樣要注意的是，XT和Zee/Saint的卡鉗油管也是不一樣的）
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