Justice.late wrote:
感謝解說聽說PR-2...(恕刪)


很難會有感的

除非你現在用的輪組很差很差

或者有問題

或者不在乎 只想買個便宜OK 的輪組

不然還是不要考慮pr-2
kulo0902 wrote:
其實真的不太夠用SR...(恕刪)



謝謝你經驗的分享!

不過我說的並不是性能上的問題,而是樓主說的耐用度問題. 也許我本身的採樣數量也不多,但我身旁一些的人他們車子用的是SR-2或SX-2,或更低階的GX28等等,還沒聽過騎到壞的. 至於騎久輪軸會失去平衡, 需要調整鋼絲張力來做truing,這是任何輪組都會發生的,甚至高階輪組會更敏感.

以我同時有Giant碳組CXR-1和鋁組SX-2來説,其實SX-2更顯"粗勇",過去一整年騎了之後檢查一下平衡也都沒有跑掉. 當然兩組互撞會造成什麼結果? 我是不敢這樣搞啦!

當然, PX-2和SX-2是給cross road用的, 是否PR-2與SR-2純路跑分別又比PX-2和SX-2更脆弱一些? 這我就不知道了.
Justice.late wrote:
感謝解說聽說PR-2...(恕刪)


我的車子都是Giant crossroad,所以我經驗的輪組是PX-2(相當PR-2), SX-2(相當SR-2), DT Swiss CR1600 (相當PR1600), 以及最近才入手的碳框CXR-1(相當SLR-1).

單說PX-2和SX-2好了,我個人的感覺是騎不出差別啦! 當然我套用的輪胎也不同,所以比較難比較到底是輪胎還是輪組的差別.

PR-2如果你買二手的並不貴,eBay上面人家拆下來賣的多半100美元左右而已(前後兩組),因為拆賣的人很多.

我的感覺是直上SLR-1會比較有感,或是DT Swiss PRC1400. 如果你覺得太貴,那退而求其次, 可考慮Giant SL1, DT Swiss PR1600, Fulcrum Racing 3(好像是人家說的跑三吧?).
本人體重68kg 騎pr-2 輪組, 使用約3000-5000km, 也斷過鋁頭2次, 大大參考。
記得之前看到一個分享文
重量級車手反而用二級鋁輪比一級鋁輪成績更好
似乎是二級輪重量較重,耐重和側向剛性也較好

一級輪一般來說會輕100g左右,標準身材或是瘦子會比較有感
重量車手不但無感,反而會因為輪子耐重性更差一點表現更不好
ZONDA可以試試看
我用ZONDA C15騎了3000-4000K有了吧,最重時95公斤最輕82公斤
有一段時間比較懶沒運動目前是91公斤,ZONDA還是頭好壯壯還沒去保養過
等騎到5000再送去保養
Monte920 wrote:
謝謝你經驗的分享!不...(恕刪)


是沒有壞或偏擺

使用時間也不過一個多月

但坡度6%以上會軟

表示側向剛性一定不足

不夠我那時的體重使用

多爬點坡 或者多遇到幾次坑洞

應該很快就會出現問題

樓主也有100kg

建議還是找後輪有30的輪組

側向剛性當然不是高就好

但對體重重的人

算是選輪組的一個指參考標

大概就是 焊接 胖胖框 無內胎 後輪30框高

預算有到

小索的tr22零式 也是可以考慮的
Monte920 wrote:

我的車子都是Giant crossroad,所以我經驗的輪組是PX-2(相當PR-2), SX-2(相當SR-2), DT Swiss CR1600 (相當PR1600), 以及最近才入手的碳框CXR-1(相當SLR-1)....(恕刪)

請問一下,一般跑車的輪組,能裝在Gaint Cyclocross TCX上嗎?
Cyclocross的輪組應該比跑車輪組耐用吧?








kao_photo wrote:
請問一下,一般跑車...(恕刪)


重點是碟煞...

除非你跑車輪組是碟煞的

不然一般Cyclocross 大都是碟煞系統
小索手編輪tr22+1
個人使用超過10000k上下班長距離爬山
使用約9000k才斷一根後輪輻條
個人騎車習慣是遇坑照碾五線譜照壓
上班會碾過人行道,人行道高差約10公分

輪胎用gp4000s2 23c 胎壓前100後110
體重80+車+兩水壺滿水=90kg上下

台中手編輪業者水準不唬的
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