請問 2021 年式 TCR 的下坡穩定性

146分

21樓

個人積分：146分

文章編號：78337524

下坡穩定度常常會看後下叉的粗壯程度&前後軸距

下坡要快輪組就上Zipp NSW (沒騎過更快的)

但是命只有一條來個三寶就可能晚七天回家了

奉勸下坡還是慢慢龜吧
--
下次找個沒人的下坡試試緊急煞車速度30就好

你就知道遇到緊急狀況公路車根本煞不住更別說時速50以上了簡直玩命

Dr.sam

1955分

22樓

Dr.sam

個人積分：1955分

文章編號：78340393

sten001 wrote:
下坡穩定度常常會看後...(恕刪)

有人要試看看從武嶺滑下來？

DAVIDC2924

353分

23樓

DAVIDC2924

個人積分：353分

文章編號：78382932

下坡穩定度，增加穩定性最有效是輪加寬加重。

高速下坡遇到轉彎，車速過快沒有提早減速，容易轉向不足。只按前輪煞，或者後輪沒有接觸地面，造成制動力不足，往前翻。
有些山區道路設計不當，急轉彎處要設計向內傾斜，不然容易造成車身轉彎角度不足，衝向對向車道或山下。

今年苗栗獅潭仙山就有一例死亡案件。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20200315002383-260402?chdtv

無所用心

685分

24樓

無所用心

個人積分：685分

文章編號：78386952

Dr.sam wrote:
有人要試看看從武嶺滑...(恕刪)

我曾騎defy3從武嶺下滑到清境國民賓館附近，慢慢騎，覺得很穩。

acer

8124分

25樓

acer

個人積分：8124分

文章編號：78412306

我是 TCR 車主，這 TCR 比家裡面另外一台 TOYOTA 里程數上升的還更快，就實際騎乘的經驗。

下坡要穩，前面幾樓已經講的很棒，但是有一點要補充：下坡的時候，重心要往後喔。

下坡的時候，身體重心要往後，這會大大提高下坡穩定性。

但是，最重要的是－速度。慢一點，真的比較妥當。

今天騎到一個地方，坡度 20% (GPS顯示20%，實際感受超過30%)，真的是魔王坡，上坡牽車，下坡也一樣，下來用牽的，超穩的。

這是愛車。

謝謝賞圖。

eric62

6506分

26樓

eric62

個人積分：6506分

文章編號：78412881

網上有看過有各年份TCR車主說2021的下坡比之前的要穩.

jcchiou

7457分

27樓

jcchiou

個人積分：7457分

文章編號：78413631

車架占穩定性只是一部分, 一般人是能分得出多少?
據說OD2比較穩但我感受不出來啊? 軸距差1-2cm真的有感覺嗎?
胎壓少打個5就比你車架影響大, 彎把寬2cm龍頭長2cm影響也比車架大.
要穩, 第一是設定, 越往前趴高低落差大的姿勢越是不穩, 但選手要的不是穩, 他只想更快.
怕死的下坡時往後坐5公分讓重心後移是一招, 樓上有提.
再來是輪子, 寬胎/寬框/低胎壓, 這個感覺很明顯, 25C比23C穩, C17比C15穩,
所以登山車下坡超穩, 前高後低雙避震的下坡車更是屌打所有公路車(廢話)

Stallings

10221分

樓主

Stallings

個人積分：10221分

文章編號：78413966

eric62 wrote:
網上有看過有各年份TCR...(恕刪)

Stallings

10221分

樓主

Stallings

個人積分：10221分

文章編號：78414200

jcchiou wrote:
車架占穩定性只是一部(恕刪)

我的車雖然爛，但能讓我十分安心
如果我以後換了一台比較好的車，卻要去包容他的神經質，這樣騎起來會有壓力，就比較沒那麼好
還好看起來新款評價似乎是不錯

bigdanger

144分

30樓

bigdanger

個人積分：144分

文章編號：78415711

Monte920 wrote:
+1我的經驗, 32(恕刪)

M大說的對
以我大部分都騎山路的經驗來說
寬胎加較低的胎壓下坡是最穩當的

我常騎陡坡，為了下坡安全，所以用32c胎
後輪會打飽85，前輪只會打到75左右
上坡後輪吃重，打飽可維持速度
下坡換前輪吃重，降10到15趴胎壓
有點避震效果，抓地力也較好
坑洞或碎石可安心通過，不用降速太多

另外屁股離開座墊，重心向後一些
也是穩定下坡的技巧之一

提供給大家參考

請問 2021 年式 TCR 的下坡穩定性

小惡魔新聞台

小惡魔廣編特輯

小惡魔市集

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