公路車安裝空力把手討論（休息把）

TONY1978

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樓主

TONY1978

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泉水 wrote:
我想裝的是這家ControlTech...(恕刪)

這種如何呢

TONY1978

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樓主

TONY1978

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這組t2類型我有用過

肘墊是前後可調是可以設定到位

但問題是上半身壓上去槓桿太大容易歪

也會將把手夾壞或是夾具損壞

基本上碳把就不用想了保證不能用

NoTimeToDie

圓把超難鎖.....我也搞很久...

2022-09-16 19:01

利口貝爾

NoTimeToDie 其實秘訣就是對角鎖..不要一次鎖到緊...要輪流鎖慢慢逼緊注意兩邊側邊露出來的螺絲要幾乎等長，.我沒用扭力板手也能輕鬆固定

2022-09-16 23:55

jcchiou

7583分

23樓

jcchiou

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deleted

利口貝爾

jcchiou 要顛覆也來不及了 UCI早就規定手臂不能靠在車把上了...所以現在新招式是靠在變把上

2022-09-17 9:14

jcchiou

deleted

2022-09-17 10:38

今晚想來點

36分

24樓

今晚想來點

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我也裝過，後來根本只剩掛便當，我就拆了

TONY1978

14261分

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TONY1978

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原來profile design還是有他厲害地方

應該彎把有強化一點

我之前用deda搭普通碳彎把鎖到烙印真糟

rice7361

3411分

26樓

rice7361

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當初選Profile Design的扁把就是為了可以裝休息把

今天早上小跑一段河濱
椅墊調最前
龍頭高度不變
休息把墊高5cm
感覺不錯

帥呀

2022-09-16 10:59

TONY1978

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TONY1978

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rice7361 wrote:
當初選Profile(恕刪)

你的肘墊剛好在彎把上

我的肘墊其實更靠後其實撞坑很容易歪掉

rice7361

Profile Design的休息把自由度高，愛怎麼調就怎麼調，你的肘墊位置是標準位置，我息慣前面一些

2022-09-16 11:38

TONY1978

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TONY1978

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跟rice大借張圖這張照片真的太棒了

完全看出公路車跟三鐵車的設定差異

利口貝爾

TONY1978 空力管其實也降不了多少風阻..增加鎖固困難跟重量..真的覺得應該改流行回圓管設計..需要空力再鎖上導流板(塑膠)其實也不會更重

2022-09-16 20:39

利口貝爾

記得之前也有實驗輻條輪阻貼滿塑膠板其實跟真正的碟輪風阻差不多的.以前知名品牌也有出過類似補丁，只是用在輪組稍嫌麻煩

2022-09-16 20:42

NoTimeToDie

159分

29樓

NoTimeToDie

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試裝過休息把，覺得還是在平把車上比較有意義，我是裝在escape 1 上破風用，裝在fastroad應該別有風味.....

只是我覺得裝休息把要裝有煞車的好像比較安全，而且只適合西濱還是花東線.....

利口貝爾

1609分

30樓

利口貝爾

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NoTimeToDie wrote:
試裝過休息把，覺得還(恕刪)

如果休息把上能煞車的話..計時車就不會設計出仰角把...風阻更低
休息把裝剎車反而危險....高速計時姿勢急煞是會翻車的..因為重心太前煞車也容易打滑，
所以才會有仰角把的這個東西...煞車設定在上面就為了重心移回才能剎車.....

一般的平把煞是能裝在休息把上的...但是建議稍微減速可以...不要真的拿來煞...我還是建議重心移回再煞會安全很多